Salut! Content de pouvoir inaugurer le sous forum!

Pour le context je suis passé à la MS3 l'an dernier, mais entre le confinement et le télétravail je n'ai pas eu l'occasion de vraiment tester l'impacte général de la modif. Avec les beaux jours j'ai pu rouler un peu plus.

Depuis le branchement de la MS, j'ai le voyant clé rouge qui s'illumine aléatoirement sur ma NB.
Note qu'en rebranchant l'ECU d'origine il est éteint.

La semaine derniere j'ai remarqué qu'au final c'est une séquence ''Long Long court court court court'' qui se répète en boucle avec 4 secondes de pause à chaque fois.

J'ai vérifié dans tunerstudio, tout est synchro; j'ai aussi vérifié la programmation du limp mode: un voyant avarie moteur est bien activié, mais en solid light, et non flashing light, le plus bizarre étant que le voyant sélectionné est ''nitrous1".

Je ne comprend pas pourquoi le voyant des clés clignotte comme ça si c'est a la fois trop court pour etre un code erreur, clignote alors que d'aprés la programmation c'est censé etre un allumage fixe, et surtout le voyant selectionné ne correspond pas (ou si ?).

Est ce que quelqu'un saurait m'orienter peut etre ?

je dirais aucun rapport!

la MS3 ne renvoie rien au TdB à moins d'avoir cablé cela volontairement.

par contre ta NB a peut-etre/surement une sécurité démarrage intégrée dans ton ECU d'origine donc cela manque et déclenche un voyant au TdB.

Ça serait étonnant qu'il soit le seul à avoir le soucis. On est quand même nombreux à avoir une NB ou NBFL avec une megasquirt.

C'est ce que je me suis dis aussi au début, mais j'ai eu peur de passer à coté de quelque chose.
Je pense que Guillaume doit avoir raison puisque j'ai rien cablé de spécifique.
Par contre aucune idée de comment régler ça et la séquence m'intrigue un peu quand même.