Ah ok merci
Non mais je ferais les teste quand même, comme tu le dis c'est pas long à chargé.

Par contre, si je dis pas de bêtise, quand il m'enverra la Carto, logiquement je devrais voir tout ce qui a été modifié ?

Heuuu j'ai une question,c'est pour sauvegarder la carto OEM en cas de probleme avec mon ordi portable.

C'est bien là qu'il faut allé pour tous copier ?

Oui, je pense que c'est ça.

De mémoire j'ai essayé et ça m'a fait un tout petit fichier.

Il faut que je le refasse car je trouve ça bizarre.


Sinon oui, si il te fait une carto au poil, j'espère que tu pourras nous détailler les modifications effectuées.

Oui en effet le fichier est pas bien gros,apres perso ca ne me choque pas,ce sont juste des données.

Sinon je partage ce que j'ai trouvé, je vais enfin plus faire chier mes voisins au démarrage le matin

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=735825

Super merci. Je vais réduire ça aussi

A force de trouver des petites choses comme ça, on va y arriver

Oh, ça c'est vraiment cool.
J'avoue que le coldstart est très bruyant.

Oui après le soucis, c'est qu'il y a que très peu de personnes qui modifient eux même leur carto via versatuner.
Il y aussi le coups d'accélérateur au démarrage que j'aimerai bien virer, mais apparemment personne n'a trouvé de solution, enfin pour l'instant.

Ah oui sympa de pouvoir réduire le cold start

Et encore celui du 1.5L est plus long (45 sec) que celui du 2L. Sur Yûko c'est vraiment très fort... 83dB à 2m (mesuré avec le téléphone)

Vous n'avez qu'à démarrer avec la marche arrière enclenchée si le cold start vous dérange

Ca fonctionne à "moitié", on est toujours au dessus de 1000tr/min (1250 je dirais)
Et de toute façon dès que tu enlèves la vitesses ca remonte directe.

Bon j'ai fait le teste de modifier que le rapport de pont.(sur une carto de versatuner modifier)
Ca a régler le problème de l'affichage, j'ai enfin le bon rapport d'engager (je l'aurais pas cru).
Par contre l'accélérateur pas vu de différence.
J'ai ensuite injecté une carto avec les map "APP Requested Acceleration" 1/2/3/4/5/6 augmenter de 20.4%.......pas vu de différence

Oui, ça me semble logique que le ralenti lors d'un démarrage à froid reste supérieur à 1000tr/min.
Mais le démarrage avec la marche arrière enclenchée supprime le bruit spécifique lors du cold start. Je m'en sers parfois pour sortir de mon garage sans déranger les voisins...

Une chose de réglée

Pour l'accélérateur. Tu prends le régime sur toute la plage d'utilisation ou pas ?

Oui sur toute la plage.
J'ai fais un logs, mais je pense que je m'y prends mal.
Si tu peux me dire comment tu fais toi quand tu enregistres un logs,si il faut tirer sur un seul rapport ou tous ?

J'ai mis ca dans le Dashboard, pour voir la différence entre la position de la pedale et celui du papillon.

C'est tout à fait possible d'être en dessous des 1000tr à froid
Je teste ca demain.

https://photos.google.com/share/AF1QipN ... hvbEJwTEl3

Dégouté j'ai fait une réponse puis perdue

En gros c'est mieux de faire un log en pleine charge sur un rapport assez long et de préférence sur une route en cote ou faux plat montant. Tu te mets à 1000 rpm en 3 puis pieds au plancher jusqu'à la rupture.

Ce sera plus facile à analyser.

Pour le cold start je vais le reduire aussi mais sans le supprimer completement. Un peu de régime ça permet à la pompe à huile de bien pousser à froid.