tu veux connaître les différences "physiques" et/ou ce qu'il y a à l'intérieur-programmation?
suivant la date de la NA, il y a aussi certainement des différences sur la gestion des infos en provenance des capteurs de positions vilebrequin/ arbre à cames. D'origine, il y a des différences à ce niveau. La MS doit donc s'adapter aussi, car je doute fortement que l'info transmise par des capteurs différent soit la même. Il faudra pouvoir traduire les infos "capteur NA" en "capteur NB" pour que la MS aient les bonnes infos. Je ne suis pas certains, mais c'est un point à contrôler.
Pareil au niveau de la régulation du voltage fourni par l'alternateur...
une MS pour NB doit réguler le voltage de l'alternateur, mais une Megasquirt pour NA n'a pas besoin sur une NA; il faut vérifier si tu peux désactiver la régulation du voltage de la Megasquirt "NB" ou s'assurer que d'avoir une double régulation ( par l'alternateur de NA + par la megasquirt) ne vas pas créer des problèmes...
ça n'est qu'un début rapide... mais y'a quelques pièges à éviter
C'est peut-être plus de job ( voir plus cher) de vouloir adapter que de prendre le "prévu pour" dès le début...
