Bonsoir

Je serais très reconnaissant de votre aide.

J'ai acheté mon 2ème NC au Royaume-Uni après un écart d'environ 10 ans depuis mon précédent.

Je l'ai acheté via internet et je n'avais vu que 30 photos avant d'acheter, je n'ai pas vu la voiture moi-même = grosse erreur ! .

Avant d'amener la voiture en France, j'ai dû faire faire des travaux dans un garage pour qu'elle passe l'inspection britannique (=MOT)

Importer et immatriculer la voiture du Royaume-Uni vers la France a coûté très cher et je crains que cela ait pu être un gros gaspillage d'argent.

Si je décris la voiture en détail, je serais très intéressé de savoir ce que vous pensez de sa valeur.

La voiture est une Launch Edition 2.0 de 2005 en conduite à droite pour le Royaume-Uni.

Elle a un CT et une immatriculation française.

Il n'a parcouru que 49 000 milles (= 78 000 kilomètres).

Le moteur est bon et agréable à conduire.

Depuis l'origine, l'entretien a été effectué dans un garage Mazda - j'ai tous les reçus et le reçu d'achat. Je suis le 2ème propriétaire.

Nouveaux phares avent Mazda pour la France.

Les jantes viennent d'être entièrement rénovées hier - et en même temps de nouveaux pneus Goodyear Eagle ont été montés.

Les amortisseurs doivent être remplacés, ce qui sera fait sous peu avec Tein.

L'intérieur de la voiture est OK mais il y a une colle frustrante sur le tableau de bord que je ne peux pas enlever jusqu'à présent.

Le toit est bon.

Le gros problème pour moi est que la peinture n'est pas bonne - elle a beaucoup de micro-cloques et je pense qu'elle a besoin d'être repeinte.

Je vous serais très reconnaissant si vous pouviez me donner une évaluation honnête - ne vous inquiétez pas de m'offenser, soyez juste honnête.

Pour moi, j'ai du mal à donner une valeur à cause de la peinture et c'est la conduite à droite du Royaume-Uni.

Je m'excuse si cela a été mal traduit mais j'espère que vous comprendrez ce que je veux dire !

Aurais-tu des photos des cloques en question ?

Il est très difficile de les photographier à cause de la peinture scintillante !
Ils sont sur chaque panneau sauf le pare-chocs avant (je l'ai déjà fait peindre lorsque les phares ont été installés).

Pour être tres belle elle a besoin d'être repeinte.

Je suis juste inquiet car je pense que j'ai dépensé une énorme somme d'argent et que cela a peut-être été une mauvaise décision - peut-être juste profiter de la conduite et ignorer la peinture !

Est-ce que quelqu'un est capable de me donner une indication sur la valeur - vous ne m'offenserez pas, j'aimerais juste quelques avis.

Quel moteur ? Le 1.8 poussif qui bouffe de l'huile ou le 2.0 qui n'en bouffe pas trop ?

Quant au prix qu'elle vaut, tant que tu ne veux pas la vendre je vois pas trop l'intérêt qu'on te donne une côte à la louche.

Fait-toi plaisir à son volant sur les petites routes

Moteur 2.0

Pour la peinture, tu sais si elle a déja été repeinte ? Je pensais que ça ne pouvait pas arriver avec une peinture d'usine :/

C'est assez difficile de la coter vu que l'inflation et les ruptures de composants font grimper les cotes de nos MX.

Je ne pense pas qu'il ait été repeint.

Perso pour une auto de 16 ans d'âge conduite à droite avec ces défauts je n'aurais pas mis plus de 11 000€ tout compris (encore que c'est une 2L). Mais bon ça c'était avant la montée des prix des MX... Donc franchement la question à se poser c'est surtout... est-ce que tu en es content quand tu la conduis ?

Le reste finalement...

Le prix c'est relatif... et ce que je vais te dire ne vaudra que pour moi
Perso une RHD c'est jamais plus de 5k€ ou alors il faudrait que ce soit une voiture introuvable en LHD.
Et encore je prends en compte qu'il y a 10ans une RHD c'était jamais plus de 3k€.

Ta voiture a en plus probablement été repeinte. Les cloques ça me rappelle les jantes de mon ex NB FL. Mais là c'était d'origine et tout le monde était touché.
En l'état il faut tout reprendre c'est minimum un ticket de 2k€ à remettre sur une voiture.

Pour moi ça ne les vaut pas voilà

Pas mieux; l'aspect extérieur de près importe peu à partir du moment où tu t'amuses avec.

Oui c'est au cas par cas. Pour moi une RHD c'est non d'office donc c'est difficile de juger.

Le tout c'est de savoir combien de temps tu veux garder ton auto ? Moi je prévois de la garder aussi longtemps que possible... Donc mon rapport au cout est un peu différent par rapport à un daily crasseux

Bon allez je donne un peu mon avis aussi, et je vais être un peu moins dur

J'ai acheté plusieurs RHD directement en UK et également revendu en France un peu plus tard : il y a un marché en France. Il est beaucoup plus petit c'est sûr mais ca se vend, surtout depuis le brexit qui empêche de ramener aussi facilement les voitures.

En toute transparence j'ai acheté ma NCFL RHD RC 2.0 déjà immatriculée en France, bien optionnée et suivi Mazda, et avec un peu moins de 150.000kms pour 8000€.

Le faible kilométrage de la tienne ainsi que le suivi Mazda sont des bons point positif. Je vois que tu as également une boite 6 et une climatisation automatique qui étaient des options à l'époque.
L'inconvenant majeur est ta peinture c'est sûr, et ca fera baisser le prix vu le tarif des carrossiers.
Une NC se vend un peu moins cher qu'une NCFL. Après c'est une édition numérotée donc ca reste sympa.

En admettant que tu n'as pas de problème de rouille et que ta capote est en bon état, je pense que tu pourrais tenter de la mettre en vente dans les 7000€ avec un peu de négociation.

Merci pour vos avis.


C'est très intéressant à lire, ce n'est pas une catastrophe et les valeurs ne sont pas loin de ce que j'ai payé.

Je peux confirmer que la voiture n'a pas été repeinte. Le problème a été identifié par Mazda en 2013.