Bonsoir,

Je viens de remarquer quelque chose qui m'inquiète et qui pourrait expliquer mon problème de puissance.

Lorsque que je fixe manuellement l'allumage à 10° dans la MS (comme pour le réglage du trigger offset) celui-ci varie avec le régime moteur
Au ralenti tout va bien, j'ai bien les 10°, mais à 3000trs je suis à 4! Et ça continue de se rapprocher du T plus je monte dans les tours.

Est-ce normal ? Et si non, quel peut être le soucis ?

J'ai joué avec le "spark hardware latency", en augmentant la valeur le phénomène diminue mais même avec la valeur au Max il est juste diminué de moitié.

Merci d'avance

Bonjour,

J'ai eu l’occasion de tester une ME221 sur ma voiture juste avec une base map et le phénomène est présent mais dans une bien moindre mesure, quelques degrés à peine. Rien à voir avec les 2° que je perdais tous les 1000rpm.

Je suis curieux de savoir si d'autres possesseurs de MS ont déjà constaté le même problème.