Bonsoir,
Je viens de remarquer quelque chose qui m'inquiète et qui pourrait expliquer mon problème de puissance.
Lorsque que je fixe manuellement l'allumage à 10° dans la MS (comme pour le réglage du trigger offset) celui-ci varie avec le régime moteur
Au ralenti tout va bien, j'ai bien les 10°, mais à 3000trs je suis à 4! Et ça continue de se rapprocher du T plus je monte dans les tours.
Est-ce normal ? Et si non, quel peut être le soucis ?
J'ai joué avec le "spark hardware latency", en augmentant la valeur le phénomène diminue mais même avec la valeur au Max il est juste diminué de moitié.
Merci d'avance