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Message Publié : Jeu 16 Déc 2021, 18:18 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 13:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Bonjour à tous,
J'ouvre ce post pour l'ôter d'un doute.
Est ce qu'une gestion ms2 de NBFL peut ce monter sur une NA ?
Il me semble que les connecteurs sont différents mais n'étant pas sur je préfère demander.
Merci.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004


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Message Publié : Jeu 16 Déc 2021, 18:50 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:33
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Mx5 : NA
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Les connecteurs sont différents entre NA115 et NA130, c'est tout ce que je sais...

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Dernière édition par pevosan le Jeu 16 Déc 2021, 21:45, édité 1 fois.

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Message Publié : Jeu 16 Déc 2021, 21:28 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 13:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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Ok merci Pev, ça doit aussi être différent entre NA et NB alors.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

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Message Publié : Ven 17 Déc 2021, 13:37 
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Inscription : Jeu 20 Nov 2014, 13:03
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
tu veux connaître les différences "physiques" et/ou ce qu'il y a à l'intérieur-programmation?

suivant la date de la NA, il y a aussi certainement des différences sur la gestion des infos en provenance des capteurs de positions vilebrequin/ arbre à cames. D'origine, il y a des différences à ce niveau. La MS doit donc s'adapter aussi, car je doute fortement que l'info transmise par des capteurs différent soit la même. Il faudra pouvoir traduire les infos "capteur NA" en "capteur NB" pour que la MS aient les bonnes infos. Je ne suis pas certains, mais c'est un point à contrôler.

Pareil au niveau de la régulation du voltage fourni par l'alternateur...
une MS pour NB doit réguler le voltage de l'alternateur, mais une Megasquirt pour NA n'a pas besoin sur une NA; il faut vérifier si tu peux désactiver la régulation du voltage de la Megasquirt "NB" ou s'assurer que d'avoir une double régulation ( par l'alternateur de NA + par la megasquirt) ne vas pas créer des problèmes...
ça n'est qu'un début rapide... mais y'a quelques pièges à éviter ;)
C'est peut-être plus de job ( voir plus cher) de vouloir adapter que de prendre le "prévu pour" dès le début...

MX-5 10AE -1999
Porsche 964 C4- 1991
Defendeur 130 tdi (mais ça c'était avant...un autre charme mais c'est "fun")


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Message Publié : Mar 28 Déc 2021, 22:56 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 13:18
Message(s) : 12878
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
C'était juste au niveau des connecteurs que je me posais la question.
Mais merci quand même.

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Message Publié : Mer 29 Déc 2021, 23:45 
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Inscription : Sam 29 Oct 2016, 22:59
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Localisation : Poitiers
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Un pote a acheté une MS2 3 fiches pour sa NA 1.8 et il s'avérait qu'elle était pour une NB à la base. Il a fait quelques modifs sur la carte et maintenant ça fonctionne.

D'ailleurs un autre pote a une NA 90ch de 1997 avec une ME221 et c'est une 2 fiches.

Mazda MX-5 NA 1990 Mariner Blue vendue
Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
MX-5 NBFL 1.8 Sport Gris Gris
MX-5 NBFL 1.8 Sport Crystal Blue vendue
If in doubt, flat out


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Message Publié : Mar 12 Juil 2022, 14:15 
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Inscription : Lun 14 Nov 2016, 20:45
Message(s) : 1007
Localisation : Hérault (34)
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Plutôt que de créer un autre topic similaire je vais profiter de celui-ci..

J'ai actuellement une NA 1.8 de 1996 avec une culasse BP4W avec ecu stock et je vais probablement acheter un moteur de NB prépa avec sa MS3 PnP.

Est-ce que la modification de l'ECU (pour l'adapter sur NA) est simple à réaliser?
Que faut-il faire dans les grandes lignes?

Merci! :bien:


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Message Publié : Mar 12 Juil 2022, 15:02 
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Inscription : Sam 29 Oct 2016, 22:59
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Localisation : Poitiers
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Tu as un ECU 2 ou 3 fiches ?

Mazda MX-5 NA 1990 Mariner Blue vendue
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Message Publié : Mar 12 Juil 2022, 16:10 
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Inscription : Ven 11 Déc 2020, 11:05
Message(s) : 75
Localisation : 93
Mx5 : NA
Modèle : 1997
si tu as la ms3 qui va avec le moteur que tu vas récupérer et le faisceau, normalement tu n'asrien à faire.

mon petit bijou : viewtopic.php?f=84&t=47970


Tout ce que l'ancien proprio Dham a fait sur mon bijou : viewtopic.php?f=84&t=33232


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Message Publié : Mar 12 Juil 2022, 23:01 
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Inscription : Lun 14 Nov 2016, 20:45
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Localisation : Hérault (34)
Mx5 : NA
Modèle : 1996
dudu a écrit :
Tu as un ECU 2 ou 3 fiches ?


J'ai une NA de 96 avec un OBDII de mémoire

infarctus a écrit :
si tu as la ms3 qui va avec le moteur que tu vas récupérer et le faisceau, normalement tu n'asrien à faire.


L'idée était justement de m'épargner le faisceau vu la chiantise que c'est à replacer dans l'auto :cyp:


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Message Publié : Mer 13 Juil 2022, 09:08 
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Inscription : Ven 11 Déc 2020, 11:05
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Mx5 : NA
Modèle : 1997
Franchement si tu fais un swap t’es plus à ça près . En + profite-en pour faire un beau wire tucking et une baie moteur qui claque!

mon petit bijou : viewtopic.php?f=84&t=47970


Tout ce que l'ancien proprio Dham a fait sur mon bijou : viewtopic.php?f=84&t=33232


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