a noté que j'ai ré-essayé avec le cable Serie sans succès, et là c'est passé avec le câble USB

Bonjour,

Ca y est, Miss Mx5 commence à bien chanter

Mise en place d'une carto optimisée, et cela . . . change la vie

par contre 2 points me "chagrine"

tout d'abord le régime de ralenti, que ce soit avec la cartographie de démarrage fournie par Dimitri ou avec la carto optimisée, je suis à 1800 tr/min . . . d'où cela peut il provenir ? ( NB: la vis de ralenti est réglée au mini )

et puis un petit problème de valeur de ratio Air/essence.

Avec le soft de démarrage, j'avais la même valeur sur tunerstudio que sur mon mano, avec cette nouvelle carto, j'ai 19/20 sur tunerstudio quand je suis à 13/14 au mano . . . et parfois "l'aiguille de tunerstudio fait un sursaut à 14/15 pour vite se recaler à 19 . . . là je me demande comment le fait d'avoir modifié le soft peut faire varier mon ratio . . . ???

le chemin est encore long pour moi en ce qui concerne tunerstudio

Si c'est a froid, 1800tr/min au ralenti ne me semble pas anormal.

Bon, pour l'AFR . . .. .. . elle n'avait pas été activée




c'est 1800/200O à chaud

Même à froid, 1800 tr ce n'est pas normal ; ça doit tenir le ralenti à ~1100tr a froid et 850 a chaud
Quel est l'algo de ralenti utilisé? (dans startup/Idle / Idle Control / champs "Algorithm")
Sinon envoie ton fichier msq par mp

voila l'algo de ralenti:

Nickel c'est tout comme moi (a part la fréquence, mais on s'en fout )
Fais voir ta courbe de ralenti cible (Startup/Idle / Closed loop idle target curve)

Je vois que tu utilise TS en français, perso je l'ai très vite repassé en anglais parce que les traductions de l'anglais technique sont parfois... Hasardeuses. Ça simplifie les choses aussi pour comparer avec les infos glanées sur les nombreux forums US

Modifie ta courbe de ralenti, telle qu'elle tu vise ~1500 tr/mn a 20°c
Tape plutot vers 1100tr à cette temperature et descend doucement vers les 850tr a ~80°c

Courbe modifiée, je testerai cela demain

merci à toi dans tous les cas

ça devrait déjà aider à avoir quelque chose de pas trop mal
As tu déjà paramétré les valeurs min et max de ta soupape de ralenti? C'est à dire renseigner les champs "Ralenti obligation ouvrir" et "Clapet ralenti obligation fermer" (Ces traductions de m****... Ah, j'en ai déjà parlé? )
Ce sont les bornes haute et basse au delà/deçà desquelles il ne sert à rien d'agir car la soupape est à fond/au mini

Test de la nouvelle carto ce matin, j'ai baissé de 200 tr/min . . . donc pas encore top . . .

j'ai alors pensé au potentiometre de papillon, devissage et calage au mini, et miracle ralenti à 900 tr/min

au fur et a mesure je vais commencer a comprendre le fonctionnement de tout cela

Tu deviens expert !

j'aimerais bien, mais j'en suis loin

et si cela peut te servir

Que veux-tu dire par là ?