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Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]



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joeldc13
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Lun 29 Sep 2014, 17:05 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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noos a écrit :
autre point interessant les injos ont un duty cycle de plus de 85% passer 6000 rpm. donc ils sont au taquet passer 6500.

A l'éthanol ?
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noos
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Lun 29 Sep 2014, 17:07 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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Localisation : Val d'oise
Mx5 : NB
Modèle : 1999
joeldc13 a écrit :
noos a écrit :
autre point interessant les injos ont un duty cycle de plus de 85% passer 6000 rpm. donc ils sont au taquet passer 6500.

A l'éthanol ?



oui ;)
Exocet extrem R
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maeliss
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 17:40 
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Inscription : Jeu 12 Avr 2012, 07:52
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Bonjour, j'ai un petit soucis avec le launch control sur ma ms2

J'ai tiré un câble du pin15 jusqu’à un interrupteur et de cet interrupteur jusqu’à une masse.

Quand j'appuie sur cet interrupteur j'ai bien "Launch in" qui s'affiche sur TunerStudio mais le régime n'est pas limité...

Qu'est-ce que j'oublie ?
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=16638
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romano
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 17:44 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Quelles sont tes conditions d'activation?
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maeliss
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 17:53 
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Inscription : Jeu 12 Avr 2012, 07:52
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Mx5 : NB
Modèle : 1999
Launch control option : Launch
Input on : Flex
Hard limit : 4000rpm
Soft limit : 200rpm
Soft retard : 5 deg
Enable when tps above: 10%
Limiter method: Spark
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=16638
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romano
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 18:00 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Pas de limite si température inférieure à xx degrés?
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maeliss
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 18:07 
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Inscription : Jeu 12 Avr 2012, 07:52
Message(s) : 604
Mx5 : NB
Modèle : 1999
Ou se trouve ce paramètre ?
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=16638
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MxBoy
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 19:26 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
Ca sert à quoi le lauch control. Couper l'accélération quand on débraye ?
M
MIATA 1.8 R
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cherub
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 21:31 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14323
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
tu passes la premiere, tu tien l'embrayage et met gaz a fond.
elle dépasse pas 4000tr/min.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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romano
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 22:23 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Bonsoir Cherub,

ne confond pas anti-lag et launch control.

launch control: comme tu as dit, c'est un rupteur décalé (pour résumer)
anti-lag: dispositif permettant d'emballer/maintenir du régime à la turbine pour avoir de la sural même papillon fermé.

R.
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Arny
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mar 30 Sep 2014, 22:33 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
Message(s) : 4742
Localisation : 44/36
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
La valeur de 4000 tr/min, c'est pris au pif?
Pour être le plus efficace possible, le but du launch control ne serait pas de le fixer de façon à ce que la voiture parte le plus vite possible tout en étant à l'extrème limite d'adhérence des pneus arrières pour qu'ils ne patinent pas et donc être le plus efficace possible? :?
Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
207whp/227Nm
MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GT-R 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
ImageInstagram: arny.s_garage
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maeliss
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mer 1 Oct 2014, 08:23 
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Inscription : Jeu 12 Avr 2012, 07:52
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Mx5 : NB
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Exactement Arny, le régime de coupure peut être modifié en fonction du véhicule et du moteur.

Exemple avec un gros V8 US, si tu coupe a 4000TR/M, en lâchant l'embrayage tu va quand même patiné vu le couple du moteur a ce régime;
Avec un b16 Honda qui n'a rien dans le sac a mi régime, si tu coupe a 4000Tr/m, en lâchant l'embrayage tu va très certainement caler :D (j'exagère)
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=16638
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cherub
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mer 1 Oct 2014, 11:17 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
romano a écrit :
Bonsoir Cherub,

ne confond pas anti-lag et launch control.

launch control: comme tu as dit, c'est un rupteur décalé (pour résumer)
anti-lag: dispositif permettant d'emballer/maintenir du régime à la turbine pour avoir de la sural même papillon fermé.

R.


je vois bien la différence tracasse, j'ai d'ailleurs le launch control sur ma MX.
J'ai aussi le fastshift qui permet de changer les vitesses en gardant les gaz a fond et par conséquent le papillon ouvert.
Est ce qu'on peut assimiler ça a un antilag vus que le turbo reste en charge?
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Regis_92N
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mer 1 Oct 2014, 11:54 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Localisation : 92
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Modèle : 1992
Fastshift ou Flat shift? :geek:
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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lorenzeus
 Sujet du message : Re: Megasquirt PNP
Message Publié : Mer 1 Oct 2014, 12:21 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
Message(s) : 3457
Localisation : Usa
Mx5 : NBFL
Modèle : 1989
romano a écrit :
Bonsoir Cherub,

ne confond pas anti-lag et launch control.

launch control: comme tu as dit, c'est un rupteur décalé (pour résumer)
anti-lag: dispositif permettant d'emballer/maintenir du régime à la turbine pour avoir de la sural même papillon fermé.

R.


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