le resulta est tomberrrrrrrrrrrrrrrrrrrr



153 cv a 6700 rpm et 18.6 mkg de couple a 4800rpm ))))

dont 16.5 a 2700


et dans le moins bien joint de queu de soupape qui fatigue fumer bleu en pied lever haut regime.....


donc pour me remonter le moral carto.... pop and bang raaaaaaaaaaaameeeeeeeee popopoppPAF! flamme de 20cm

Je relance ce topic

Pour installé le Launch Control , il faut un contacteur a position initiale fermé? en plus de l'interrupteur ?

Si tu veux mais juste un intérrupteur a la masse ou au 24v selon l’entrée choisi et tu roule

ci c'est d'origine sur ta MS suffit de mettre un interrupteur a la masse.

Comme le dis noos ça dépend de l'entrée concernée : Certaines en pull-up doivent être mises à la masse pour les activer, d'autres doivent être mises au +12v
Il y en a dont l'état au repos est configurable dans le firmware. L'assembleur peut aussi avoir décidé de mettre des pull-up sur certaines entrées.

Bref il y a plusieurs façons d'assembler une MS, donc le plus simple c'est encore de demander à celui qui a assemblé la tienne

Ok super merci pour vos réponses ! Bah on avais tester avec un pote, il a juste mis le cable sur la masse et le Launch Contrôle était en marche ! Je pense que juste un interrupteur sur la masse et c'est OP

Petite question :
J'ai toujours des messages d'erreur en lançant Tunerstudio en chargeant mon projet :



Des idées du pourquoi du comment ? Et ce que ça signifie ?

Dur, un gros probleme de Karma ?

Tu n'aurais pas fait un upgrade de firmware par hasard?
Ou bien ton firmware est mal reconnu par TS.
Grosso modo: ya un probleme d'adressage.

Effectivement, c'était survenu après avoir fait une mise à jour du firmware..

Concernant mes problèmes de coupure à l’accélération, d'après les composite log, j'ai 2 types de lost sync reason :

31 = Miata 99-00 - 2 cams not seen
32 = Miata 99-00 - 0 cams seen

Bien que ma Mx soit de 2004, je pense que ces codes sont sûrement adaptables.
D'où pourrait venir ce soucis ? Un capteur défectueux ? Un mauvais réglage ?

Ça ressemble à un problème avec le capteur d'arbre à came, au bout du couvre-culasse côté pare-feu

Arny: ton capteur de phase est où?

Je n'ai pas touché à ce capteur. Je suppose qu'il est donc à l’emplacement d'origine. Pourquoi ?

Le lost sync vient peut etre d'un capteur qui dérive. Celui de phase est bien en face avant?

Le capteur d'arbre à cames semble être placé côté pare-feu comme dit Yo.
Je ne sais pas si c'est de celui-là que tu veux parler.