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Message Publié : Jeu 20 Fév 2014, 11:21 
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lorenzeus a écrit :
alex25 a écrit :


j'ai alors pensé au potentiometre de papillon, devissage et calage au mini, et miracle ralenti à 900 tr/min :woo:



Que veux-tu dire par là ?



en bout d'axe du papillon il y a un potentiometre qui donne l'angle du papillon, je l'ai juste bougé un peu en le desserrant et obtenu un valeur de potentiometre conforme à la position fermée ;)


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Message Publié : Jeu 20 Fév 2014, 12:34 
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La plage d'action du TPS se calibre dans TS : menu "Tools\calibrate TPS"
Ca fait partie des calibrations a faire dès l'installation (comme pour la plage d'action de la soupape de ralenti, cf mon précédent msg)
Voir le point 9 de http://msextra.com/doc/ms3/quickstart.html

NB 10ae


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Message Publié : Jeu 20 Fév 2014, 12:55 
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Yo a écrit :
La plage d'action du TPS se calibre dans TS : menu "Tools\calibrate TPS"
Ca fait partie des calibrations a faire dès l'installation (comme pour la plage d'action de la soupape de ralenti, cf mon précédent msg)
Voir le point 9 de http://msextra.com/doc/ms3/quickstart.html


merci Yo ;)


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Message Publié : Lun 10 Mars 2014, 17:41 
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Suites aux mésaventures de Cherub, j'ai un peu avancé le montage d'une sonde EGT . . . :aie:

essai hier soir, route type "course de côte", pleine charge 2-3-4 . . . sur plusieurs relances, maximum: 750°C . . .. rassuré et surpris de ne pas monter plus haut ( la sonde est à 8/10 cm de la sortie de culasse) . . . encore un peu de marge sur ma carto :D


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