boule flèche, boule flèche droit, carte traçée, carte à traçer, carte à tracer à point, carte à tracer par calque, fléché Allemand et photos de situation


Une explication?

Je connais le boule flèche par Claude (même si comme Jourdain, j'avais pratiqué en rallye VTT) mais les autres?

En tous cas , je serais partant si vous l'organisiez en mimix! D'ailleurs, vous pouvez garder l'intégralité de l'épreuve?

Je suppose que les GPS étaient interdits!

Je me demande qui sont ces "Stephane et Valérie qui font aussi des concentres 2cv et Mazda"
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Arme ... ssio.shtml


Il ne t'aurait servi à rien: Les points de départ et d'arrivée étaient au milieu de nulle part. Tout au mieux savoir ou tu es, mais entre un GPS et une carte IGN, il y a de la marge point de vue affichage.


Boule flèche
http://pagesperso-orange.fr/mye.mini/Ke ... fleche.htm

Boule flèche droit
http://pagesperso-orange.fr/mye.mini/Ke ... _droit.htm

Carte tracée: le parcours est tracé sur une carte IGN au 1/125000. Tu as le pt de départ, tu suis la route jusqu'à l'arrivée.

Carte à tracer: c'est presque pareil, sauf que c'est TOI qui dessine la carte. Il y a juste qq flèches aux intersections, tu dois les relier par le chemin le + court possible, en tenant compte d'un certain nb de règle. Comme l'interdiction de repasser par un endroit ou tu es déjà passé, ou interdit de faire 1/2 tour etc etc...

Carte à tracer à point: idem, sauf que tu dois relier des points numérotés dans l'ordre. Vous avez probablement fait ça étant gosse dans Mickey Magazine ou Pif gadget: relier des points, et à la fin ça fait un dessin. Bin là c'est pareil sauf que ça trace une route sur votre carte.

Carte à tracer par calque: tu as une carte (toujours IGN 125000ème), un papier calque transparent sur lequel est tracée une route, à doit de ballader le calque sur la carte jusqu'à ce que la route corresponde

Fléché Allemand, c'est trop compliqué à expliquer, allez voir là: http://elwooood.free.fr/Chevrons_Codes/arrete.htm

Photos de position: le gars fait des photos de sa voiture à des intersections, tu dois prendre la même route que lui. Evidemment, parfois la photo est inversée grâce à la magie de Photoshop, prise à l'envers, parfois en zoom, parfois en grand angle... Ce serait trop facile sinon

Et tout le long du parcours, il a mis sur le bord de la route des panneaux avec un chiffre ou une lettre, qu'il faut noter sur une feuille. Bien sur là aussi il y a des pièges:
- Panneau du mauvais côté de la route (il ne faut noter que ceux A DROITE de la chaussée)
- D'une certaine couleur (ici il fallait noter seulement les écritures rouges sur fond blanc, évidemment il en laissait trainer des bleus sur fond blanc )
- Parfois en sens inverse (histoire de bien te faire douter)
- A une intersection, mais dans la mauvaise direction...

A intervalles aléatoires, il fallait aussi noter le nom de la rue dans laquelle on se trouvait

Il y avait des controles annoncés (qqun qui te tamponne ta feuille, mais tu le sais car c'est annoncé sur le roadbook)... et d'autres "secrets", c'est à dire non annoncés.

Pour les éventuels ex-aequo, il fallait aussi parfois noter le nb de km et centaines de mètres que tu avais fait entre 2 repères. Car forcément tu te goure, et si au lieu de faire les 12,4km annoncés par l'organisateur, tu en a fait 16,7, bin c'est qu'à un moment tu as merdé et que tu as du faire 1/2 tour

Donc le GPS, il ne te sers à rien...

Bref, c'est super chiadé, on a vraiment adoré. On a juste merdé sur
- la carte à tracer... Je me suis laissé piéger par l'échelle de la carte. Je raisonnais encore avec les cartes Michelin et leur échelle, alors qu là, 1cm de carte c'était 250m réels. On a galéré, et perdu des points
- Le fléché Allemand. C'est largement + dur qu'on ne le pense. Et surtout, il n'y a aucun repère pour montrer que tu t'es gouré. Et tu peux aller TRES loin comme ça... Au moins, sur les boule flèche, tu t'en rends compte vite. Si sur la case suivante, il t'indique un STOP avec une église à droite, et que tu es sur un Rd point, tu le vois et tu fais 1/2 tour.
A notre décharge, c'était aussi en pleine nuit, sur des routes de campagne larges comme la voiture, et sans aucun éclairage. Si ce n'est une lampe frontale. Donc très facile de louper une route... Top ambiance! Pour des débutants, cette partie était un peu difficile. De jour ça aurait surement été mieux


Oui, on a bien sympathisé avec le gars, et on peut réutiliser tout ou partie des roadbooks. Pour commencer, 1 journée ça suffit, car comme dit au dessus, c'est un p**** de taf d'organisation

Merci pour les explications, le truc allemand ça doit être coton pour pas se gourer!

Sinon, vous êtes des stars, un tiers de l'article rien que pour vous!

Pour ceux qui se passionne aussi de mini, il y avait entre autre :

Une MK1 morris cooper S de 1969 !!!! Là, c'est



Un clubman de 1965, la plus vieille et l'une des plus propres !!!



Et une Inno cooper de toute beauté !!!!

Et la tienne KKwet tu nous la montre, la Mini hein

Nan, j'peux pas, la mienne n'a pas fini à cause de l'allumage...
Bon, en même temps, comme on avait bien commencé, la voici au premier plan :

Quelques images "pechées" sur le site belge

Maintenant qu'on est inscrit , il faut y aller

Certains ont prevus l'equipement "nocturne"

Certains ont les yeux fatigués

Bonne nouvelle , la publication des resultats

Oui, il y en avait avec du matos

Mais chose amusante, ceux qui sont arrivés 1ers (avec ZERO fautes sur tout le WE ), étaient venus avec une simple Mini British Open toute simple, sans aucun équipement

Et finalement, la Mini bleue full équipée "rallye raid" est arrivée bonne dernière Samedi soir. Ils se sont perdus dès le début vers 12h30, ils n'ont rejoint le resto qu'une fois qu'on avait fini de manger

Les classements http://pagesperso-orange.fr/mye.mini/Cl ... A_2008.htm

(on voit bien la différence entre le Samedi -etape1 et 2- ou on est + que médiocres en score, et le Dimanche ou on était largement meilleurs, on a fini 6ème, et encore, il y a 4 1ers ex-aequo)

Vivement le prochain en tout cas

D'ailleurs avec KK on compte vous en organiser un au Printemps, une initiation. Je vais faire un topic pour voir si ça plait

Stef

Punaise , le vainqueur passe à "zero" partout

Salutations aussi pour le comportement exemplaire de l'équipage BOONE / LE BERRE, dont le classement ne reflète pas tout à fait la prestation, eu égard au coup de main sur la 1ère étape pour dépanner l'équipage Calaisien LELEU / ETCHEBERRY... qui leur a fait quitter l'itinéraire de la ronde et enquiller plus de pénalités que mérité...