:bien:

noos : Lis le fil, sans ces modifs piko n'aurait même pas pu rouler pour faire une base map VE avec sa correction à 0% moteur chaud, et le DFCO qui coupe l'injection à chaque baisse de régime.
Sinon je suis d'accord avec ton ordonnancement, mais il nécessite des données relativement proche de la cible. C'est pour ça qu'on part toujours d'une "base map" pour le modèle de véhicule

Pour les oscillations, c'est du à ta carto d'avance. Uniformise les valeurs sur toute ta zone de ralenti habituel pour stabiliser le régime.
Ajoute aussi un peu d'avance dans la 1ere colonne, de façon que si le régime moteur baisse, l'avance redonnera du couple et le moteur remontera naturellement en régime. Ça aide à ne pas caler quand tu allumes les phares, monte les vitres, tourne le volant...

en passant quand j'ai appeler a l'aide y a plusieurs mois tu aurais pu m'en parler de cette fonction ou autres .. enfin bref .. osef


bon j'ai fais du tuning vendredi aprem et ......ce matin je suis allez acheter les croissants de madame en MX avec les reste de neige sur la route !!!!

reste a peaufiner la map mais elle tourne tres bien ( un peut mole mais correct ) l'afr est stable ! donc maintenant on verra au debut d’année avec fiki et roland le fignolage ( même s'il ne sont pas encore au courant lol ) !!!

en tout cas malgré tout les speeduino de NOOS on l'air de faire le job comme il faut et pour le prix c'est TOP! quand tout serra au point je posterais une base map atmo pour les futur acheteur si jamais

un énorme merci a TOUS en particulier a Yo, Herduge, Felix Cousseau et bien sur Fiki et Roland !!


piko

La tu me fais plaisir!
Tu as donc tout l'hiver pour peaufiner ta soufflerie et au printemps on roules!

Je suis en cours de dessins des platines pour les commander si possible avant les vacances mouahahahah !!!!

Ba oui mais vue que je sais pas faire du coup comme ça j’apprends


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut!

Avant que vous sortiez la tête des tables présentés par Piko, j'en profite pour vous montrer les miennes et vous demander votre avis...
Après avoir roulé cette année avec des tables mal calibrées (valeurs sur l'axe Y pas du tout similaires...) je suis entrain de préparer de nouvelles tables plus ''simples'' et avec des valeurs identiques sur les axes X/Y
AFR

SPARK


Que pensez vous de mes tables AFR et SPARK ?
Pour rappel, c'est une NA6 turbo

MERCI !