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le bac "énorme , c'est la boite à air , ,enfin, sa partie basse, le haut ,lui est constitué du bossage du capot , c'est une foi fermé, étanche, sauf pour l’entrée d'air qui est prise à 5 cm du bas du pare brise.
cela permet d'admettre de l'air beaucoup plus frais et de ne pas perdre une bonne 20 aine de chevaux (si tu admets l'air de l’environnement moteur il est beaucoup plus chaud donc beaucoup moins dense et il convient de se rappeler que pour un bon rendement le poids du mélange est une donnée fondamentale.)

Merci les gars
Une bonne aprem

C'était top. A la prochaine!

Couic couic couic

couic couic couic , c'est le bruit des plaquettes ou le ronron de la roue tordue ?

Alors.......chaud patate pour le samedi 12

Alors balade du jour

balade du jour... un poil plus loin que les vaux de cernay, mais sympa !

Salut , Pierre...
Ta vu c'est la Nbfl de Anna & Jeremy
Tu étais sur quel circuit ?

super il ont trouvé ! perso j'etais à hockenheim pour le trophée Jim Clarck
suis rentré vers 21h, c'est tout chaud

Alors resultats?

pas bon ... casse sur la premiere course , à 2 tours de la fin nous etions quatrieme sur 52 et .... un roulement de nez de pont en a décidé autrement , nous avons cherché ce foutu roulement partout quite à faire un aller retour Paris dans la nuit mais impossible d'en trouver un, donc nous avons remballé dimanche matin.
enfin, nous gardons le moral, c'est la course...

Voui un peu grâce à tes conseils aussi.

Dommage pour ta course en espérant que la prochaine sera mieux! et à vendredi Pierrot!

Désolé pour ta course , je suis sûr que la prochaine tu vas les décimer toutes! D'ailleurs c'est quand la prochaine étape?

Au fait si tu vas à l'afterwork, j'en profiterai pour te donner les fils d'allumage

Doublon

je vous remercie, à priori c'est foutu pour l'afterwork, je dois allez en suisse...
Pour Lapunto ,sympa pour les fils mais j'en ai acheté des neufs et ça n'est pas ça, je m'interroge sur un injecteur emboucanné...je lui ai collé un nettoyant injecteurs de choc et on verra bien...