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Message Publié : Sam 4 Fév 2023, 13:35 
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javelator a écrit :
:hello:

Salut les gringos.
Demain c'est rétromobile, mais cette après midi j'irais rouler un peu en vallée.
Si qq'un est dans la zone.
A plus.

Tu es partis deja?

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Message Publié : Sam 4 Fév 2023, 13:40 
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Bonjour à tous, nous découvrons notre Ncfl depuis 15j (présentation à venir), nous sommes dans la vallée et partant pour des balades , nous avons d’ailleurs rencard à 15h à Dampierre cet aprem, si vous voulez on se retrouve par là.


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Message Publié : Sam 4 Fév 2023, 20:13 
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:hello:

ooops désolé je suis de retour sur le web.
En fait je suis passé en début d'après midi car je voulais voir le chantier à St Remy mais j'ai du changer mes plans en cours de route car il a fallu que j'aille chercher une batterie pour la moto.

Straight lines are for fast cars, curves are for fast drivers.

La Miata Bianca ND
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=48901

ex NC Winning Blue
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Viens faire du circuit avec les copains en MX sur RéglissDays
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Message Publié : Sam 4 Fév 2023, 21:00 
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Et bah moi dans les 17 tournants, je crois que j'ai un début de récepteur ou émetteur d'embrayage. Je suis rentré en passant par dynabuild pour une purge histoire de pouvoir rouler le temps d'avoir les pièces....

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Message Publié : Sam 4 Fév 2023, 22:01 
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Dans les 17 en descente j'ai kiffé la glisse. Tout enroulé au frein

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Message Publié : Sam 4 Fév 2023, 22:28 
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Inscription : Sam 13 Août 2022, 16:21
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C'est vrai qu'avec l'eau qui est tombé ça glissait facile :)

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Message Publié : Dim 5 Fév 2023, 09:46 
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Localisation : Sud-Yvelines
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Citer:
Dans les 17 en descente j'ai kiffé la glisse. Tout enroulé au frein


Tu peux m'expliquer ? Moi avec mon savoir en pilotage pas loin du zéro, et sans vraiment glisser, j'"enroule" à l'accélérateur plutôt ...

NCFL2 Kenko 2013


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Message Publié : Dim 5 Fév 2023, 12:43 
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Inscription : Dim 16 Mars 2014, 21:56
Message(s) : 2327
Localisation : Montendre (17)
Mx5 : ND
Modèle : 2017
Avant mes cours de pilotage, je ne jurais que par la litanie familiale, à savoir : ne jamais freiner dans un virage !!!
La première chose que mon coach ma apprise, c'est juste le contraire...

En fait, dans une courbe (prise à la bonne vitesse), tu verras que l'utilisation de la pédale de frein (mesurée et légère dans le mouvement) fera que ton auto va se mettre à pivoter presque toute seule sans pour cela faire intervenir le volant.

Il me semble que c'est ce que Michel a voulu dire ;)

Bon, le frein en virage a plusieurs autres utilisations (notamment le dégressif) mais sur circuit, il se trouve que cette astuce te fait tourner de la meilleure manière lorsque ton auto est en charge.

Michel, ok pour toi ?

Hélios33 /Jean-Luc


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Message Publié : Dim 5 Fév 2023, 13:25 
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Inscription : Mar 22 Nov 2011, 12:37
Message(s) : 1866
Localisation : Nézel (78) - France
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2021
Sur Subaru groupe N, il me faisait donner un coup de freins au début du virage pour le transfert de charge sur l'avant puis tu braques et la voiture prend gentiment la courbe... Tjrs regarder où on va, jamais le fossé :jap:

MAZDA MX5 ND-RF 2.0 SKYACTIV-G 184 SEIZA EDITION n°012/110
AG 2011...
Aisne 13+14
Autumn 14+19
Ball du Goût...
BelgoLux 22+23
Coquelicots 23
Honfleur 14+15
Intern 18
Moulin Amour 21
Normande 13+22
Paris By Night…
Picarde 16+22+23
Spa 19
Spring 13
Suisse 13+14+15
Summer 12+13+15+17+18+19+22+23
VIP 14
Wales 18
Winter 12+13+17+18
15 ans 23


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Message Publié : Dim 5 Fév 2023, 13:54 
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Inscription : Ven 18 Nov 2022, 20:49
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Modèle : 2019
Hello!

A part ceux qui sont à retromobile, ça roule cet aprèm?

++


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Message Publié : Dim 5 Fév 2023, 20:28 
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Localisation : Saint Céré 46400
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Modèle : 2011
Magnum a écrit :
Tjrs regarder où on va, jamais le fossé :jap:


Tu le regarderas bien assez tôt ! :oops:

"Croiser une MX-5, c'est frôler la perfection"


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Message Publié : Dim 5 Fév 2023, 20:29 
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Je te confirme Helios.
Placée aux freins en entrée de virage la gille se déclenche avant la corde.

Et sinon retromobile c'est sur le lien.

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Message Publié : Lun 6 Fév 2023, 08:51 
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Hélios33 a écrit :
Avant mes cours de pilotage, je ne jurais que par la litanie familiale, à savoir : ne jamais freiner dans un virage !!!
La première chose que mon coach ma apprise, c'est juste le contraire...

En fait, dans une courbe (prise à la bonne vitesse), tu verras que l'utilisation de la pédale de frein (mesurée et légère dans le mouvement) fera que ton auto va se mettre à pivoter presque toute seule sans pour cela faire intervenir le volant.

Il me semble que c'est ce que Michel a voulu dire ;)

Bon, le frein en virage a plusieurs autres utilisations (notamment le dégressif) mais sur circuit, il se trouve que cette astuce te fait tourner de la meilleure manière lorsque ton auto est en charge.

Michel, ok pour toi ?


Je ne peux que plussoyer au fait que vous veniez tester les capacités de vos machines sur circuit à l'occasion d'un Régliss Days plutôt que de vous questionner sur votre façon de prendre les 17 tournants.
Une sortie circuit vous permettra de comprendre des choses quant à la façon dont se comporte votre auto, ainsi que sur certaines limitations inhérentes à l'interface volant baquet.

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Message Publié : Lun 6 Fév 2023, 10:52 
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On ne va pas négliger la possibilité de développer ses techniques de conduite / pilotage sur route, mais c'est plus long, plus dangereux (pour soit et les autres) et surtout difficilement mesurable (enfin j'espère que personne ne met un chrono pour voire son temps sur la spéciale des 17 tournants)

Sans chrono, aucun moyen de savoir si on va plus ou moins vite, le ressenti peut etre faussé par les G et l'instabilité de la voiture.

L'avantage du circuit c'est de pouvoir tester "des trucs" et que sur une petite erreur il y a peu de conséquences et sur une grosse, généralement que de la carrosserie (en choisissant le circuit adapté), on est pas sur "j'ai raté mon virage j'ai strike une famille à vélo"

Je ne dis pas non plus qu'il faut forcément mettre un chrono sur circuit, hein
On peut très bien faire du circuit en mode "je m'amuse", y'a aucun problème avec ca, bien au contraire
Par exemple j'ai jamais mis un chrono à Charade, parce qu'il y a 2/3 virages que je prends très en dessous parce qu'ils sont terrifiants.

Mais si on est dans l'état d'esprit de mesurer sa progression et de chercher le moyen d'emmener sa voiture le plus vite possible, faut un chrono.


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Message Publié : Lun 13 Fév 2023, 00:06 
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Petite brochette de voiture avec qui j'ai roulé aujourd'hui ;)


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