J'adore cette piste , faite en 2011 et 2016 avec la NC

J'aurais probablement pas le budget pour 2022, mais en 2023 c'est prévu

Pas une vidéo de crash (on en trouve à foison) juste des trucs bizarres:

Proto pour la "Microlino" ?

A+, Gilles

Préviens quand tu y vas Valable pour les autres membres également.

Si tu parles de la FIAT 500 avec les deux roues arrières rapprochées, c'est un modèle spécial pour les ados teutons bridé.

https://www.autoplus.fr/fiat/500-fiat/c ... tml#item=1

Merci Mike, je ne connaissait pas !

A+, Gilles, qui va se coucher un (tout petit) peu moins con ce soir !

A mon avis, je vais devoir y aller plusieurs fois
Un groupe de collègues m'a déjà demandé de leur faire une balade jusque là

Mais si plusieurs du forum y vont un WE, probable que je m'y rende de nouveau

J'espère juste que les spectateurs seront autorisés le long du circuit sinon c'est de suite moins intéressant (il y avait des banderoles l'année passée, pour interdire l'accès, à cause du Covid)

Apprendre, apprendre... c'est le maitre-mot quand on parle de ce trajet de 20,8 km

Et si vous vouliez voir son analyse complète du circuit, voici sa première vidéo dans la liste (ne faites pas attention au titre...):

Helios33, Poupouval, Ancelin, quelques amis et moi serons en ces terres ancestrales sacrées du Nürb' du 10 au 13 juin prochains, et logeront dans l'une de ces maisons à proximité du circuit.

Au plaisir d'en retrouver certains d'entre vous, sur la piste ou en-dehors.

Jusqu'au moment où...

Ca aurait été avec plaisir, mais je serai à (je l'espère!) à 1300km au nord-ouest

Bon, comme je vous l'ai déjà raconté en long, en large et en travers, je potasse les courbes du Nürb pour pouvoir l'aborder de nouveau avec une meilleure connaissance de ses secrets. C'est mon objectif 2022 : voir à quelle famille de temps je pourrais prétendre avec ma verte et or.

3 familles grosso-modo (pour mon niveau et en BtG) : Légèrement en-dessous des 9 minutes pour presque le tout venant qui sait conduire correctement, entre 8'30 et 9' pour ceux qui commencent à réellement piloter, et en-dessous des 8'30 pour les pilotes équipés d'un bonne monture.
Je ne parle pas des extrêmes Porsche et consort qui eux peuvent descendre en-dessous des 8 minutes...

Mon objectif est dans un premier temps de rester en-dessous des 9 minutes en BtG. Mais si je profite bien du trackday de début Mai, je vais pouvoir enquiller une série de tours à la suite avec une population bien inférieure à un Touristfahrten traditionnel.

Pour avoir déjà tenté l'expérience avec mon ancienne NC, je sais qu'un tour du Nürb est déjà hyper dense et crevant. Il va falloir que je commence doucement pour apprécier les différentes directions de "g" (latérales mais aussi beaucoup verticales) que l'on y encaisse. Puis, petit à petit, je vais commencer à mettre en pratique tout ce que j'ai appris en pilotage sur ces dernières années (mes séances de Coaching privées et Régis du Régliss'Days).

La montée en température des pneus, la mise en place du freinage et la connaissance en vraie grandeur des endroits où glisser, ou griper, des positions sur la piste et surtout des pièges potentiels, va me donner la possibilité de chasser les secondes. Si vous regardez certaines vidéos du Nürb où des MX5 tentent le coup, vous verrez que certains (pilotes) ne remontent pas le pieds dans les courbes. C'est là qu'ils gagnent de précieuses secondes. Et ça, il va falloir que j'apprenne. Ceci étant dit, mes öhlins vont surement m'y aider.

Je vous tiens au courant

Dès que je peux, je refais quelques tours en ND Cup (en slick sur Assetto Corsa) sur le Nurb pour voir si je suis dans les temps . Je suis plutôt moyen (qui a dit mauvais ? ) en simu mais je vais essayer de te battre

N'oublies pas que sur console, tu ne risques pas de casser ton auto et en conséquence, tu prends beaucoup plus de risques.
J'ai des amis qui font du 7'30" alors que sur piste ils vont plafonner à 8'50"
Bonne chance quand même