Merci Dan, j'écoute tes conseils, sois bien sur.
Là, je comprends pourquoi tu dis souvent "un centaine de tours pour bien connaitre la bête..."

Question de noob. Ca use fort les pneus et consommables de faire quelques tours?
Quand on y va, vu le trajet pour des gens pas à coté, on n'y fait pas qu'un tour j'imagine?
C'est quoi la façon "standard" d'aller au Nurb?

Lol. Je ne parlais pas de la façon de s'y rendre
Plutôt dans le sens "que faites vous une fois arrivé?"
Un tour, deux, 10 etc...
Si ça ne détruit pas les pneus en un tour, je suppose qu'on peut en faire plusieurs donc.
Après ça doit être usant avec la concentration. Et dépendre du monde en circulation ce jour.
Y'a pas de norme en fait?
Ca dépend de chacun?

Lol. Je ne parlais pas de la façon de s'y rendre
Plutôt dans le sens "que faites vous une fois arrivé?"
Un tour, deux, 10 etc...
Si ça ne détruit pas les pneus en un tour, je suppose qu'on peut en faire plusieurs donc.
Après ça doit être usant avec la concentration. Et dépendre du monde en circulation ce jour.
Y'a pas de norme en fait?
Ca dépend de chacun?

Moi quand j'y suis, ce n'est que du Trackday Privé..donc plus ou moins 25-36 tours dans la journee
En Touristfahrten, si tu s de la chance avec les fermetures de piste cause crash, tu peux viser 10 tours.... mais gaffe sur la piste, c'est la foire

Coucou

A te lire, je dirais que si tu poses ces questions c'est sans doute que tu n'as pas encore eu l'occasion de tester ta Mimix sur circuit.

Auquel cas je te conseille de venir tester avec l'association sur un autre circuit que le Nurburging.
Le Nurb c'est à considérer, pour en profiter au maximum, qu'une fois acquis quelques bases de la pratique du pilotage qui te permettront alors d'évoluer là bas en toute sécurité.

Ok merci. Un ordre de prix d'une formule versus l'autre?

Coucou

A te lire, je dirais que si tu poses ces questions c'est sans doute que tu n'as pas encore eu l'occasion de tester ta Mimix sur circuit.

Auquel cas je te conseille de venir tester avec l'association sur un autre circuit que le Nurburging.
Le Nurb c'est à considérer, pour en profiter au maximum, qu'une fois acquis quelques bases de la pratique du pilotage qui te permettront alors d'évoluer là bas en toute sécurité.

J'ai commencé à Pouilly en Auxois avec les Réglisses Days et c'est en effet un excellente façon pour débuter. C'est le côté petit circuit et peu de virages qui m'a séduit, facile à mémoriser même pour moi .