J'ai tourné pour la première fois de ma vie au Nurburgring en 2000. Et depuis, hors période Covid, j'y ai roulé au moins une fois par an.
Au début des années 2000, c'était réellement fabuleux. Bien mieux que maintenant. Pourquoi ?
- Le circuit etait assez peu médiatisé, du coup, il n'y avait vraiment pas beaucoup d'auto en piste
- Les constructeurs ne communiquaient pas les temps de leurs autos, du coup, les apprentis pilotes ne tentaient pas Le diable en essayant d'égaler (ou d'améliorer) Le chrono du pilote du constructeur. A chacun son job....
- Les jeux vidéos ne permettaient pas de faire des recos dans son salon et donc d'y aller en se disant : je connais Le tracé par cœur, je vais envoyer du bois. Je sais que certains (beaucoup) vont me dire que les jeux vidéos sont tellement réalistes que je me trompe. Je leur répondrait que j'en en ai tellement vu cintrer leurs autos comme ça.... La petite compression de suspension, suivi d'une détente, Le tout en appui à + ou - 180 (comme à Schwedenkreuz par exemple) ne se gère pas pareil dans son fauteuil que dans la vraie vie entre les rails....
Tout ça pour dire que, début 2000, il y avait bien moins d'accident, bien moins de fermeture de piste. À cette époque, je montait avec une 911 3.2, un tracteur. Mécaniquement, rien ne l'arrêtait, et on enchaînait des tours et des tours en ne sortant que pour prendre de l'essence et pour me détendre.
Plus récemment, il est rare de faire un tour clair. Il est rare qu'il n'y ai pas une plusieurs fermetures de piste le week-end, et, à part cette 911 3.2, les autos d'origine et modernes sont moins endurantes (sauf mon ex MX5 2.0 184 qui ne pas poser de problème là bas). Plus la voiture est récente, moins je suis serein de rentrer avec....
Bref, tout passionné d'auto doit aller au Nurburgring, ne serait ce que pour l'ambiance qui y règne, mais, sans vouloir jouer au vieux c.., c'était bien mieux avant.
Je suis pas vraiment etonne de ce retour, j'ai pas tourne mais j'y suis alle en simple touriste et j'ai trouve qu'il y avait beaucoup (trop) de monde en piste, d'autant qu'il faut pas taper car sinon ca coute un bras 
).
