Ah oui très belle auto

Et je suis bien d'accord c'est de la musique

C'est curieux que les automobilistes ne pensent pas à ça, c'est vrai qu'il faut payer l'autoroute et faire des km inutiles, mais c'est mieux que 4 heures de queue.

Aujourd'hui à Oyonnax, Total et Carrefour HS.

Et il faut faire attention au même endroit mais dans l'autre sens AGIP 1,999, c'est spécifique à Total

Débile ces histoires d'essence
Je rentre d'Ardèches j'ai trouvé de l'essence partout (ou presque) la photo a été prise cet après midi au Cheylard sur la route du retour il devait être 14h.
Pas âme qui vive, tous les carburants disponible et "seulement" 1,60€ le 95.



Juste un panneau "livraison limité à 50€"



J'ai voulu refaire le plein à Ceigne vers 18h (sur l'autoroute) il y avait une queue d'une bonne 1/2 heure. Me suis tiré de toute façon je n'avais rien à y faire, je ne travaille pas

Pas de chance pour toi alors.
En rentrant de chez ma fille, j'ai fait le plein de la Fiesta hier à 16h18, dans la même station Total de Ceignes sur A40 en direction de Genève et il y avait seulement 3 véhicules devant moi.
J'ai bien fait car aujourd'hui je suis passé devant la station Total d'Oyonnax où il y avait 200m de queue et plus rien dans les stations du coin (Carrefour, Intermarché et Géant Casino)

Je crois que c'est la 1ère fois que je mets du SP98 dans la Fiesta et ça a eu un effet immédiat baisse de la conso à OdB (5,4L/100) alors qu'elle est plutôt à 6,5 à 7L/100 habituellement.

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1343667.html







Pour rester dans le sujet, Spritmonitor pour la MX5, où je donne la préférence au SP98 avec souvent un très faible écart de prix avec le SP95.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1343675.html

Je reconnais que je suis un mauvais sujet, (un plein de 16 litres seulement), mais quand j'ai une occasion (pas chère et pas de queue) je sécurise.

Jolis véhicules ...

2 Elises CUP 17.5 en même temps c'est assez rare sachant leur volume de production mondiale (200 max / an - en réalité moins mais combien ????)

Idem pour Exige S2, ne court pas les rues.


Sinon, petit coquille
Caterham a acheté à Lotus ses plans de la Seven (qui était proposé en KIT au départ). Par là, c'est plutôt Caterham type Lotus Seven ou même Caterham descendante de la Seven


Sinon, le volume de coffre d'une Elise fait 110 l VS les 120 l d'une MX (de mémoire). Pas bcp de différence sauf que le volume de L'Elise est mal foutu (sous les ailes) donc plus difficile d'accés.

De plus pour certains modeles, la CUP Elise par exemple, la capote ne tient pas derriére les siéges, donc prend du volume dans le coffre. La MX n'a pas ce soucis.


Remarque : Amusant, la CUP toxic green dispose d'autocollant FR alors que le véhicule est UK.



C'est assez vrai mais tout dépend du modèle. Les Elises S1 sont d'origines pas du tout confortables (aucune sur les photos). Les S3 y sont bcp plus et faire 400 / 500 km d'une traitre est faisable.

Par contre, oui faut être souple pour y rentrer mais en disposant de la technique, rien de "trop" compliqué. Faut éviter d'avoir mal au genoux ou au dos en effet.

nb : certains proprio de Lotus ont 70 ans. D'autres les revendent à 50 à cause des soucis indiqué ci dessus ...

130L sur la ND, 150L sur une NA, NB ou NC

Exact. C'est 113 Elise vs 130 ND soit 13% d'écart mais ... 113 mal foutu.

Par contre, il y a un peu de place derrière les sièges sur une Elise (plus que sur une MX) et au niveau des pieds du passager.

Soit assez proche en volume. Néanmoins, la praticité est plus importante sur une MX car "tout" le volume au même endroit est quand même mieux.

20L de plus sur les versions précédentes doit être agréable en voyage ...

Merci à Fred-ql et jaif72 de ces précisions.

J'ai eu la chance de rouler derrière une Lotus (Elise probablement) en arrivant hier au British Car Show.
J'avais l'impression d'avoir devant moi une voiture de course, c'est un autre monde que la MX5, un autre budget mais qui reste raisonnable vu la beauté et les performances de ces voitures.

Pour. vous remercier la dernière photo prise hier au moment de notre départ, une Lotus siglée Martini Racing qui arrivait à l'instant où nous quittions le salon.



Tout ce qu'il faut pour aller sur un circuit ...