Il faut alors parcourir une partie des gorges. Au moins jusqu'au moulin de la Foux, résurgence de la Vis. ET puis remonter... Quand vous le ferez, dites le moi. j'y retournerai bien!

Ok c'est noté merci.

ça a l'air très beau sur les photos

Pas une grosse pluie mais suffisante pour nous obliger à rouler top up. Nous ne sommes pas (encore) des Furieux ...

Après ces paysages humides nous abordons la montée de la course de côte du Buffarel.

Le premier Buffarel

Le 7 septembre 1969, 40 bolides s’élancent à l’assaut de la côte du Buffarel. Le premier vainqueur sera le perpignanais Jacques Auziolle sur une R8 Gordini et 7 pilotes locaux ; B. Gnuva, G. Vincens, J. Liron, Jacquet, A. Vergély, R. Auglans et B. Bousquet qui participent à cette première. Rapidement cette épreuve deviendra un grand classique dans le calendrier national des courses de cote.

Destin tragique

Le tracé, la qualité d’organisation feront du « BUFF » un passage obligé pour les meilleurs pilotes du grand sud. Cette notoriété grandissante permettra à l’épreuve d’enregistrer en 1974, 158 participants. Tous les voyants sont aux verts, avant qu’un terrible accident vienne endeuiller la course en 1975. Ce jour-là peu après le départ le pilote Lotois Gérard Glénadel à bord de son prototype quitte la route et plonge en contre bas, la mort sera instantanée. Devant cet événement tragique l’organisation met un terme à cette épreuve.








Didier Auriol le local de Millau

A ses débuts en 1979, tout jeune conducteur ambulancier, Didier fait son entrée en compétition, il remporte sa première épreuve le rallye du Quercy en 1982. A bord de sa Ford Escort rose aux couleurs de son sponsor Lavabre Cadet, il s’impose devant 110 participants. En 1983 il se fait remarquer à la Ronde Cévenole sur Renault 5 Alpine. Elu espoir de l’année 1983, cette reconnaissance lui ouvre une belle carrière qui lui permettra au volant d’une Renault turbo de participer à son premier rallye mondial au tour de Corse.

Beau palmarès

Vainqueur de 20 rallyes en championnat du monde, de 3 titres de champion de France, il cumule un grand nombre de victoires en France et à l’étranger. Vice-champion du monde en 1990 et 1992, il faudra attendre 1994 pour voir Didier devenir le premier Français à conquérir le titre de champion du monde des rallyes sur une Toyota Célica, avec B.Occeli comme co-pilote.

Je flag ce topic, ça me donne quelques idées

Après Buffarel, direction le Point Sublime au dessus des Gorges du Tarn

Vu la couverture nuageuse on commence à se douter que ce ne sera pas sublime



Après la côte du Buffarel longue descente ...

Si c'est utile c'est parfait Jonathan, une bonne préparation, ça fait partie des bons moments d'un road trip comme le compte rendu partagé sur le forum

Bonjour

Pour Jonathan (et les autres du coin), y aussi ca :

Les 1000 km de Millau

Un grand merci Nonno pour le CR, après celui de Chrono, je peux a nouveau m'évader avec le tiens

Pas énormément de choses pour ce que je projette à pouvoir utiliser, mais je prends note

Merci Je-je12_34, ça pourrait nous être très utile si comme nous l'envisageons nous partons en Aveyron avec le CAB pour explorer la région.

Nous envisagions pour 2021 la route allemande des Alpes mais Nonna a eu sa dose d'Alpes (2 RDGA, Un GTDS, le SOIT et la Route Napoléon en 2020 et réclame un peu de changement

Merci Broeksac du coup je viens de regarder celui de Chrono et les paysages sont fantastiques dommage que ce soit si loin.

Du Point Sublime, nous ne verrons que le panneau pédagogique



Même les jumelles ne donnent aucun résultat



Poursuite du parcours en descente vers les Gorges du Tarn



Beau tracé, belles courbes,

Nous approchons des Gorges du Tarn avec ces rochers aux couleurs si caractéristiques et si belles, dommage il manque le soleil

Poursuite du parcours le long des Gorges du Tarn en direction de la Malène.

Là un gros bonhomme nous surveille ... et il a raison ...