Bonjour, cette fois ca n'a rien a voir avec la Mimix mais j'aurais bien aimée votre avis sur ce sujet;
jJe voudrais m'acheter une moto neuve (Triumph trident 660) et en Espagne ca se vend a 8.600 eur, actuelement ils font une promo de -600 eur; 8.000 donc. Mais il y a un dealer qui vend une moto "management" a 7.000 eur, aussi modele 2025 et avec 1.300 kms. La garantie reste 4 ans.
Alors ma question; une moto "managament" est ce une moto ayant etée utilisée par un membre personnel et eventuelement ayant servi comme moto essai/demo? c'est la que je crains que si essai/demo elle pourait avoir subie une lourde vie (abus/maltraitement/respect de periode a froid...)...
Si oui, faut il fuir? Une reduction de 1.600 eur sur 8.600 c'est pas mal mais si c'est pour avoir des pepins plus tard....

Un moto qui a été utilisée en sachant qu'elle partirait vite, autant te dire que j'ai de sérieux doutes sur le respect du rodage et de la mécanique.
Il vaut mieux te trouver une première main de 7 ou 8000km, avec un propriétaire qui en aura pris soin, et ça sera sûrement moins cher.

Merci pour ta contribution. Une moto avec plus ou moins 7-8.000 kms de 2025 (important puisque beacoup d'ameliorations depuis 2025) sera quasi introuvable mais je suis ta pensée.....un eventuel maltraitement de la machine ne se ferra suelement resentir apres quelques milliers de kilometres et c'est un certain risque. Aucune idée quoi faire ;
1. Prendre le risque et se dire que avec l'economie de 1000 eur on poura (dans le pire des cas) bien resoudre les eventuels problemes de maltraitement...
2. Attendre jusque une "bonne" affaire se presente.
3. Accepter la promo constructeur et l'acheter a 8000 eur .

Perso j'éviterais aussi. Machine non rodée, multiples utilisateurs, ça craint pour la fiabilité à long terme.

Si tu veux vraiment une 2025, attends un an ou deux, alors.
Les améliorations sont si importantes ?

En effet le 2025 a ; quickshifter, cruise-control, mode sport , ride by wire , cornering ABS/TC, connectivité, fourche inversée KYB., full led. C'est vraiment une autre moto (plus coupleuse grace au mode sport et mieux amortie) comparée a la 2024.

Ah oui en effet

En France, le vendeur d'une concession m'a expliqué que les motos de démonstration sont souvent vendues comme moto de direction.

J'en ai déjà acheté deux de démo. Je n'ai pas eu de souci particulier mais je ne les garde que deux ou trois ans.

management bike (comme ils appelent ca ici) c'est probablement la meme chose que moto de direction ce qui est la meme appelation q'en Belgique.
Comme tu a fait, c'est peut-etre aussi une possibilité; . l'acheter et la garder pendant 3 ans, je pourrais la revendre a un bon prix (puisque 1.600 remise a l'achat) et avec encore une année de garantie.

Moto de direction = moto d'essais.
Les véhicules acheté par les "collaborateurs" ne sont pas revendu en concession mais direct particulier, pour se faire le plus de marge possible.
Certain pro, plus judicieux font des échange de concession pour pas que ça se repère et comme ils s'occupent de la carte grise on peux pas savoir d'où elle vient … Regardez bien les numéros de département sur la plaque

C'est une moto qui n'a jamais eu son temps de chauffe, jamais respecté les régime moteurs, souvent tiré dedans sans respect de la mécanique et dans la phase de sa vie qui est la plus importante : le rodage !!!

Auto comme moto, c'est NO WAY !!! même avec une belle remise.

Bon c'est une nouvelle ! c'etait un casse tete mais ma conviction initiale (et vos commentaires/experiences) m'ont convaincu.
Finalement la difference n'est pas enorme. Moto direction=7.000 eur + 300 registration + eventuelement 200-300 (estimation) peinture reservoir + garde boue avant (elle est en jaune/noir, pas vraiment mon gout) .
La nouvelle; 8.000 (avec remise de 600 eur) mais j'ai negotié la registration(300 eur) et le premier entretien (200 eur) gratuit.
Donc ; management bike=7.300 eur (7.500-7.600 eur avec peinture reservoir...)
Nouvelle (en noir comme je l'aime mieux); 8.000 eur.
Merci pour m'assister dans ce topic "non MX-5".