@SBST1
Oh la jolie Yaris de compétition, ca sent la mangeuse de bitume aussi

Par contre difficile de s'identifier dans la circulation ! Là on va se fondre dans la masse
Par contre si on se croise en mimix ca sera plus simple.

D'ailleurs, j'ai croisé sur Tignieu, la semaine dernière, 2 NC, une grise, une bleu, à tout hasard c'était toi ?

@Lunaviga
merci pour les photos, ca fait plaisir

Encore un beau jouet bravo !
Dis moi, il reste encore de la place dans ta caisse à jouets ?

Si je retire la remorque, je peux en rentrer une quatrième dans le garage
17 m de long... Ça aide, après j'apprécie d'avoir un peu de marge pour bosser, mais ça va devenir compliqué pour en sortir une, surtout si c'est celle du fond, les voisins ne vont pas apprécier les cold start à répétition
Yûko ce n'est vraiment pas discret, François peut en témoigner

Sympa la Swift
J'ai toujours adoré ce type de voiture, petite sportive légère, amusante à conduire malgré sa "faible" puissance.
Son prix à sa sortie était vraiment bien placé et j'adorais son look avec les ailes AV élargies et les jantes 17p

En 2009, j'avais longtemps hésité à acheter une SSS neuve
Finalement, j'ai préféré prendre une MX5 1.6L de 4 ans, un autre style (j'ai toujours préféré les voitures basses) et plus raisonnable financièrement (3000€ en moins à l'achat, taxes / assurance moins chères et consommation normalement plus faible).
Il s'en est fallu de peu, j'aurais pu ne pas connaitre le plaisir d'un roadster et continuer ensuite mon parcours automobile sur des voitures non décapotables

Mais encore aujourd'hui, si je devais remplacer ma UP GTi, ce serait probablement par une SSS.
Mais une récente, plus adaptée à un usage daily (modernité, confort, couple, faible consommation, ...)
Par contre, le prix de ces derniers modèles s'est un peu envolé

Merci M@c

J'aimais bien la SSS1 à sa sortie, mais impossible à l'époque. Grenoble en hyper centre, étudiant et madame sur Paris. La 106 faisait le job, c'était l'essentiel.

Mais la SSS1, c'est différent de la mx5, mais avec des similitudes. Simplicité, efficacité, fun et léger.
On aiment nos MX5 pour ça, mais je trouve d'autant plus intéressant de partager cette passion automobile et cette philosophie commune du simple et léger (qui fait tellement défaut actuellement).

Goffer a également une SSS3 et c'est clairement super agréable.
Je comprends totalement ton point de vue par rapport à la UP GTI. Yûko était un peu plus abordable et nous suffisait, et c'est avec elle que j'ai mis le doigt dans le Japon et sa passion automobile. la SSS3 c'est une machine là bas, source énorme de pièces... quand on prends les magazines annuels que propose HyperRev, les plus grosses parutions sont biens la GR86 et la SSS3...

Sympa comme acquisition!

D’ailleurs, Ayumi pousse pour une Swift plutôt qu’une Yaris si on devait acheter une citadine pour qu’elle se fasse la main sur une boîte mécanique en LHD et s’habitue à la conduite en Europe

Salut,
Si tu as croisé la NC 2.0 RC grise cuir marron, c'était très probablement mon père. Il vit à Anthon.
Je conduis une NCFL 1.8 rouge mais je suis sur Vienne.
La Yaris ts je l'ai offerte à mon fils il y a 3 ans (il s'ennuyait avec sa Corsa, il n'y avait rien à bricoler)
Depuis c'est roulage (route et piste) et optimisation. Je ne vais pas lister mais en ce moment un nouveau moteur est en cours de remontage (carter cloisonné, vma, autobloc, etc) Je te fais signe dès quelle sera opérationnelle.
Mes coordonnées en MP

Ah oui c'était bien une NC grise cuir marron

Avec plaisir de voir la Yaris guerrière

& s'il roulait lentement c'était assurément bien lui ; c'est notre Capitaine limace

Comme quoi tout est une question de temps et d'adaptation....
Madame s'est endormie, comme passagère, dans Tomoe... suspensions et ambiance sonore, validées

Super comme sac de sable, il faut juste bien arrimer.

Quel plaisir de lire l'arrivée d'une petite dernière dans la famille aerogela.

Je partage ce choix, j'adore la SSS1 en phase 2. ma préférée de toutes les SSS pour sa compacité, sa bouille craquante, ses jolies jantes 17p et son pti bouilleur 1,6.

Un pote a une SSS2 qui s'est d'ailleurs acheté une RF 184 pack sport avec sièges recaro (je l'ai tanné aussi celui là à ce qu'il vienne nous rejoindre et j'ai réussi...).
Sur piste, c'est un régal, stable, fun, rageur.

Pour en revenir à Tomoe, bravo pour ton acquisition.

Merci pour ton message @teamread91

C'est une vraie machine à sensations, sans compromis, elle est vraiment radicale. Elle ne peut pas laisser indifférent.

J'ai une amie du club de Bad, qui voulait essayer en passagère (elle roule en Micra, 3 cylindres 6X CV, mais les voitures l'intéresse un peu, elle à 25 ans, pour planter le décor). Je vous laisse imaginer le gouffre avec la Micra.
Et bien, pendant 20 minutes, elle était en rire et tout sourire. Adorer serait un faible mot pour décrire son ressenti

Plus le temps passe, plus finalement on s'habitue et on apprécie cette radicalité. Nos routes sont un super terrain de jeux même si elles sont un peu dégradées.
En parallèle, je regarde, j'apprends, je cherche pas mal en tâche de fond pour encore aller grappiller des modifications et/ou tout simplement pour la culture et la compréhension du modèle