Quelques petits news de Yûko, qui vient de franchir les 125000 km.
Il était l'heure de lui faire sa vidange, je la réalise tous les 8000 km, et c'est la 3ème cette année... Un beaucoup roulé avec, il est vraiment temps que je me trouve une 3ème pour me permettre de conserver Yûko et Gally et de les utiliser que pour le plaisir.

Travaille classique, vidange (Liqui Moly Special Tec AA 0W-20), filtre à huile PIAA Twin Power Z6M, le filtre à air HKS (je le change à chaque vidange) et, et... les bougies !
Oui enfin me direz-vous...

Mécaniquement, aucune difficulté à sortir, le puit est d'une propreté "sortie d'usine", les bobines idem. J'ai pu légèrement observer à la lampe torche le haut des pistons, c'est franchement propre.

Voilà en image les bougies d'origine (ILKAR7L11 donc déjà des NGK). Plutôt agréablement surpris à la vue du kilométrage.





Je me demandais l'origine de la coloration brune de la base de la faïence...
A priori, rien d'anormal.



Yûko est donc maintenant équipée des NGK Premium RX au Ruthénium.





Montage, sans soucis et serrage au couple prescrit (15 - 20 Nm), identique sur le workshop manual et sur la boîte des bougies.

Au démarrage, c'est flagrant, le moteur semble tourner de manière plus stable, le bloc ne vibre pas.
Au roulage, elle accélère clairement mieux, de même, la réponse de l'accélérateur est plus rapide, elle semble plus coupleuse à bas régime. De plus, la sonorité du moteur est moins importante et légèrement plus aigüe.

Très content d’avoir évolué vers ce modèle, maintenant le « next step » ce sont les bobines hautes performances. J’aurais une base de comparaison avant après. Gally, elle, ira directement à bougies + bobines.

Impec

Bizarre la couleur orange, on dirait qu'elles ont eu chaud

Sinon c'est les mêmes bougies que pour le 2L ?

Oui bougies et bobines sont identiques avec la mx5 1.5 et la 2.0L.

Oui la couleur m'a surpris, mais c'est à priori bien de l'effet couronne et c'est assez logique.

Il y a deux jours j'étais entrain regarder pour changer celle de ma ND,par ce modèle justement.
J'ai trouvé un site et ils parlent de réajusté l'espacement à 0.8mm.
Un avis la dessus ?

https://japansparkplugs.com/boutique/fr ... arx-p.html

C'est de la connerie, c'est écrit en gros sur la boîte de ne pas toucher à l'écartement

Ok merci de ton avis

La batterie de Yûko est plus qu'en fin de vie, 3 fois sur 4 j'ai le Istop et Eloop en défaut et je la met sur maintiens de charge à chaque fois qu'elle est dans le garage.

Je tente donc l'expérience de la batterie au lithium LiFePo4. Mes recherches me conduisent souvent vers des batteries qui semblent initialement destinées aux motos, ou toutes petites ou à "modifier" pour pouvoir les utiliser.
Pour rappel, la batterie de Yûko est strictement identique à celle de Gally et des ND en général. Je ne veux pas faire de "bricolage", je veux du plug and play au format de la batterie d'origine.

En gros, ce que je ne veux absolument pas :
https://flyinmiata.com/products/25-020x0

Ensuite je suis tombé sur ce genre de produits. Taille identique à l'origine, compatible Start and Stop, mais le prix calme un peu.

https://www.deadweightindustries.co.uk/ ... /touge-500



Finalement avec du temps... On constate que la très grande majorité des batteries sont fabriquées en Chine... Puis on tombe sur Aliexpress... et on trouve des modèles comme ça...



On se pose des questions, en se demandant si les Anglais ne nous vendent pas le même produit avec juste une nouvelle étiquette... C'est quand même très très, trop ressemblant, les caractéristiques techniques sont également identiques... Je tombe sur des forum US, de batteries pour panneaux solaires qui ont achetés les batteries de la marque et qui en sont ravis. Je tombe sur Minkara au Japon, sur des modèles installés dans des voitures et tout le monde est content...
Alors après de multiples recherches, questionnements et doutes... Je me suis décidé à franchir le pas...

Modèle 46B24L (L 237mm l 127 mm h 200 mm (hors cosses)), Moseworth, sur Aliexpress. 150€ frais de port compris
Masse 3.5 kg, presque 10kg de moins que celle d'origine
Affaire à suivre à la réception (prévue le 26 janvier, ouais faut pas être pressé).

Les prix sont un peu délirants quand même !

Complétement, c'est quand même une technologie maitrisée maintenant... Donc forcément comme beaucoup de produits importés, on se demande ce qu'on paie réellement. En tout cas je suis confiant sur ce modèle, je ferai forcément un retour à la réception et l'installation.

Pour les batteries j'ai toujours pris le moins cher et je n'ai jamais eu de déception.

Je ne suis pas forcément attaché à prendre la moins chère, j'ai encore confiance dans certaines grandes marques historiques, et ainsi je me focalise à optimiser mon prix d'achat avec une recherche approfondie, des codes promos et tous les artifices possibles. Mais je veux surtout payer un prix qui corresponde vraiment à la valeur du produit.
Dans le cas présent, je suis "choqué", certaines marques, osent afficher des tarifs à 4 chiffres pour une batterie LFP, c’est une batterie… Pas un produit de luxe quand même. Là j'ai un tarif, assez proche de celle d'origine (130€ environ).

Madame me faisait encore remarquer hier : "Regarde sur les côtés, même là il y a les carrés, qui sont identiques"





A un moment donné, il ne faut pas exagérer. Je suis certain qu'elle fera très bien le job, je pourrais même comparer à la Optima, parce que celle-là va aussi avoir une résistance interne plus faible et clairement si elle me va, Gally va switcher sur ce modèle également. En plus, les 8 - 9 kg de gain en masse, je ne vais certainement pas cracher dessus.

La partie esthétique peut être identique à un autre fabricant, cela ne veut pas dire que les internes sont identiques .
Mais vu la différence de prix, ça vaut le coup de tester .

Ca fait gros là quand même, surtout qu'on sait très bien que tout est fait en Chine pour la très grande majorité

Mais oui, ca vaut clairement le coup de tester, et j'aime bien partir en exploration

Mon collègue qui connait le monde des batteries lithium est catégorique sur le fait que à ce prix c'est impossible d’avoir de la qualité.

viewtopic.php?f=18&t=51010

Malgré tout, nous sommes intéressé par ton expérience.

Le collègue vient de faire un devis avec ses fournisseurs en 20AH et 960 CCA il faut compter 500€.

Avec ce qui se fait de mieux en terme de cellule.