La batterie de Yûko est plus qu'en fin de vie, 3 fois sur 4 j'ai le Istop et Eloop en défaut et je la met sur maintiens de charge à chaque fois qu'elle est dans le garage.

Je tente donc l'expérience de la batterie au lithium LiFePo4. Mes recherches me conduisent souvent vers des batteries qui semblent initialement destinées aux motos, ou toutes petites ou à "modifier" pour pouvoir les utiliser.
Pour rappel, la batterie de Yûko est strictement identique à celle de Gally et des ND en général. Je ne veux pas faire de "bricolage", je veux du plug and play au format de la batterie d'origine.

En gros, ce que je ne veux absolument pas :
https://flyinmiata.com/products/25-020x0

Ensuite je suis tombé sur ce genre de produits. Taille identique à l'origine, compatible Start and Stop, mais le prix calme un peu.

https://www.deadweightindustries.co.uk/ ... /touge-500



Finalement avec du temps... On constate que la très grande majorité des batteries sont fabriquées en Chine... Puis on tombe sur Aliexpress... et on trouve des modèles comme ça...



On se pose des questions, en se demandant si les Anglais ne nous vendent pas le même produit avec juste une nouvelle étiquette... C'est quand même très très, trop ressemblant, les caractéristiques techniques sont également identiques... Je tombe sur des forum US, de batteries pour panneaux solaires qui ont achetés les batteries de la marque et qui en sont ravis. Je tombe sur Minkara au Japon, sur des modèles installés dans des voitures et tout le monde est content...
Alors après de multiples recherches, questionnements et doutes... Je me suis décidé à franchir le pas...

Modèle 46B24L (L 237mm l 127 mm h 200 mm (hors cosses)), Moseworth, sur Aliexpress. 150€ frais de port compris
Masse 3.5 kg, presque 10kg de moins que celle d'origine
Affaire à suivre à la réception (prévue le 26 janvier, ouais faut pas être pressé).

Les prix sont un peu délirants quand même !

Complétement, c'est quand même une technologie maitrisée maintenant... Donc forcément comme beaucoup de produits importés, on se demande ce qu'on paie réellement. En tout cas je suis confiant sur ce modèle, je ferai forcément un retour à la réception et l'installation.

Pour les batteries j'ai toujours pris le moins cher et je n'ai jamais eu de déception.

Je ne suis pas forcément attaché à prendre la moins chère, j'ai encore confiance dans certaines grandes marques historiques, et ainsi je me focalise à optimiser mon prix d'achat avec une recherche approfondie, des codes promos et tous les artifices possibles. Mais je veux surtout payer un prix qui corresponde vraiment à la valeur du produit.
Dans le cas présent, je suis "choqué", certaines marques, osent afficher des tarifs à 4 chiffres pour une batterie LFP, c’est une batterie… Pas un produit de luxe quand même. Là j'ai un tarif, assez proche de celle d'origine (130€ environ).

Madame me faisait encore remarquer hier : "Regarde sur les côtés, même là il y a les carrés, qui sont identiques"





A un moment donné, il ne faut pas exagérer. Je suis certain qu'elle fera très bien le job, je pourrais même comparer à la Optima, parce que celle-là va aussi avoir une résistance interne plus faible et clairement si elle me va, Gally va switcher sur ce modèle également. En plus, les 8 - 9 kg de gain en masse, je ne vais certainement pas cracher dessus.

La partie esthétique peut être identique à un autre fabricant, cela ne veut pas dire que les internes sont identiques .
Mais vu la différence de prix, ça vaut le coup de tester .

Ca fait gros là quand même, surtout qu'on sait très bien que tout est fait en Chine pour la très grande majorité

Mais oui, ca vaut clairement le coup de tester, et j'aime bien partir en exploration

Mon collègue qui connait le monde des batteries lithium est catégorique sur le fait que à ce prix c'est impossible d’avoir de la qualité.

viewtopic.php?f=18&t=51010

Malgré tout, nous sommes intéressé par ton expérience.

Le collègue vient de faire un devis avec ses fournisseurs en 20AH et 960 CCA il faut compter 500€.

Avec ce qui se fait de mieux en terme de cellule.

Pas de soucis pour faire un retour

A titre personnel, je reste persuadé que les tarifs sont faussés par des intermédiaires dans le processus de revente. J'ai encore passé du temps dans les recherches et la majorité des batteries lithium sont fabriqués en chine. De toute façon c'est simple, c'est totalement corrélé à la répartition des terres rares sur la planète. Si on associe ça aux coups de fabrication en chine, alors les tarifs sont cohérents. Pour 500€ j'escompte avoir une batterie fabriquée en Europe. Au Japon,.la marque Megalife fabrique une batterie adaptée à la mx5 pour 300€ avec plus d'options que ce que j'ai pris. C'est reconnu et utilisé en compétition. A nous de revoir notre échelle de prix.

Yûko est allée chercher elle-même son cadeau de Noël en Alsace !
Mais que trouve-t-on en Alsace en cette période à part des marchés de Noël et du vin chaud ?

Eh bien des jantes Rays chez MHI, bien sûr !

C'était donc l'occasion de revoir Marc, et de partager un très agréable moment ensemble. Merci encore pour ce moment et ton accueil

Autant dire qu'elles sont neuves, Marc a dégotté des merveilles
Jamais je n'aurai imaginé pouvoir trouver ça sur le marché de l'occasion et encore moins dans cet état. J'étais initialement dans l'optique de les acheter neuves en import depuis le Japon, mais là, le débat est plié.

Il s'agit donc des Rays en 16" x 7J ET45 que l'on retrouve sur la version Japonaise 990S et vendues en accessoire au Japon, ainsi qu'en Europe. Elles portent la référence 9965-A6-7060 et possèdent une masse de 6.0 kg. Les jantes d'origine de Yûko en 16" x 5.5J ont une masse de 8.5kg, l'écart est donc vraiment énorme, même s’il sera atténué par le montage d'un peu plus large que celui d'origine. Evolution du 185/60 R16 au 205/55 R16.
Je ferai le moment venu une mesure de la masse de la roue complète à titre de comparaison.
Il me restara à acheter des centres de roues Rays de la bonne teinte, des valves classiques permanentes (les TPMS présentent seront utilisées sur Gally plus tard) et me reprendre des écrous Spline Drive McGard.

Cela sera donc son set de jantes pour l'hiver (en pneus 4 saisons) ... Oui oui je suis un peu timbré, on va essayer de se faire encore plus plaisir pour l'été.

Avec le beau soleil de la côte d'opale, du jour, je n'ai pas pu résister à l'envie de les sortir et de prendre des photos. Voici donc quelques images de ces perles rares.







Et un essai "à blanc" sur Yûko.





Autant dire qu'avec madame on adore ! Il faudrait les installer et prendre une photo de l'ensemble pour apprécier au mieux le rendu, mais déjà à blanc c'est top.
Marc, encore un énorme merci !

Bravo pour ces magnifiques rays ! Ca lui va à ravir.

Si ça continue, Yuko va bientôt faire de l’ombre à Gally

Terrible

Sur n'importe laquelle des 2, tant qu'elle est rouge.