Moi 3 en V, (2 jap un italien) et je ne compte plus les bicylindres air cooled

Pour l'italienne, j'espère que c'est une Guzzi, ou si c'est une DUCAT, une vrai avec distri par couple conique

c'était une guzzi que j'ai du revendre à regret à cause de ma santé

même motif même punition pour la 500 en lieu et place de la 2CV de 63 qui encombre le garage et que je ne pourrai jamais conduire

Pas cool

Je compatis :/

elle a pas mal de point commun avec l'azam, l'architecture moteur, intérieur clair, capote rouge, capital sympathie, et on me fait moins de crasse sur la route, qu'avec une ancienne ou les vespa

C'est une AZ tout court, du coup ?

La deuche une azam "6"

La classe. J'aime beaucoup cette config

Je ferai une photo du duo à l'occas'

Quand on pense, Fiat, voiture accessible et cheap qui vieillissent mal et bien c'est tout l'inverse, voici l'intérieur qui a 14 ans, les sièges sont impeccables, à rendre jaloux les proprios de mazda :




Avec en premier plan mon épave bicylindre

C'est une réputation injuste qui colle à la marque depuis le méchant passage à vide des années fin 90-début 2000, où la qualité perçue était dégueulasse, et la fiabilité parfois désastreuse.
La Panda de Madame, mulet quotidien globalement maltraité a eu quelques soucis, mais pas de quoi en faire une mauvaise auto (en gros, le réservoir de LDR a cassé et la chauffe a fait se déformer le porte thermocouple, qu'il a fallu changer, et les fils de plein phares sur le BSI on chauffé parce qu'ils ne passent pas par un relai et qu'ils sont trop fins, une prise à 30€ et quelques soudures plus tard, c'est reparti, à part ça, que de l'entretien en 8 ans)

Les sièges semi cuir sont en largement meilleur état après 14 ans que ceux de la Kia qui ont 3ans 1/2, d'ailleurs on va aller se plaindre il lui reste autant de garantie

Sous le soleil hivernal avec ses nouvelles roues :

On dirait presque des enjoliveurs de GS !