Jolie collection en fait. Ça fait baver plus d'un ça c'est sûr.

C'est clair que la plupart d'entre nous rêverait d'être juste passager des quelques bijoux que tu as eu ou que tu as encore. Bon pour le Jimny, je peux faire l'impasse .

67 ans

J'ai commencé ds la vie sans un rond
Puis j'ai bcp bossé,bcp

C'est à partir de 40 ans que j'ai commencé à pouvoir mettre des sous dans les voitures.

Puis j'ai encore plus bossé
On peut dire énormément même
De très tôt a tard ts les jours
Très très peu de congés
Jamais malade
Et passage au boulot tous les week-end, sauf ceux où j'étais sur circuit ou en rallye
Ça a fini par payer

J'ai aussi la chance d'avoir une femme compréhensive, indépendante et qui avait aussi un bon job

Et maintenant, je profite .... et j'ai toujours des projets de remplir mon coffre avec d'autres jouets (très) sympas

Bienvenue. Joli parcours que tu as eu.


Tu as tort, on peut faire des choses très rigolotes si on sort des sentiers battus

Et les Japonais sont friands de modifications sur ce modèle !
Je ne vous raconte même pas la quantité de pièces dispo et les délires lunaires de modifications.
Ne serait ce que pour les jantes ... c'est hallucinant et le terme n'est pas assez fort.

Je suis à la limite de vouloir m'en trouver un

Ce n'est pas toujours évident de s'en tenir à ses choix de vie. Il peut être difficile de jongler simultanément entre travail et vivre ses passions. C'est super que le fait de t'être concentré sur le travail te permette maintenant de vivre sans limite ta passion

“J’ai claqué beaucoup d’argent dans l’alcool, les filles et les voitures de sport, le reste je l’ai gaspillé."

George Best.

Il y a sur ce forum des choses exceptionnelles, des autos exceptionnelles, des gens exceptionnels.

Il semble que ta collection, PierreRS, ait su regrouper un exemple de ce que nous chérissons tous dans ce monde de brutes : de belles machines à faire plaisir...

De mon côté, je crois que la première des tes photos (Porsche Targa) restera celle que je garde en mémoire.

Très heureux de voir que notre forum puisse s'enrichir d'expérience comme la tienne. Très heureux de voir que tu aies pu penser que notre petite Mimix pouvait compléter une telle collection... Tu verras qu'elle n'a rien à jeter et qu'elle se joue des petites routes de la meilleure manière

Au plaisir de croiser ta route un de ces jours de sortie...

Tu as bon goût.
Ma targa est effectivement une des plus belles.
Elle allie beauté, performance et fiabilité.
C'est rare pour une voiture de plus de 50 ans
(C'est la dernière photo, pas la 1ere )

Concernant la MX-5, j'ai déjà fait 7.000 kms avec et je vois bien ses qualités et défauts.
Sa principale qualité est son côté facile, un peu couteau Suisse ; un bon compromis sans prise de tête

Et son principal défaut, à tes yeux...?

( si je remonte les photos, c'est la première... )

Clairement le moteur

Si on veut chipoter, à mon avis il lui manque au moins 50 cv,
Idéalement il aurait 250 cv ce serait parfait

Mais surtout il n'est pas fun et trop linéaire.
Le châssis, le poids et l'étagement de boîte de cette voiture mériteraient un moteur avec plus de caractère
C'est d'autant plus dommage que la base est un atmo pas trop riquiqui

Mais globalement cette voiture a sa place dans mon coffre à jouets par sa polyvalence et facilité

Je suis d'accord avec toi : la linéarité et une puissance inférieure à 200cv peuvent être vus comme des défauts de base chroniques. D'autant plus que le faible couple qui accompagne cette mécanique, enlève toute chance de connaitre le véritable effet joueur qu'elle pourrait procurer.

En revanche, il est évident que la plupart des propriétaires de MX5 ne se formalisent certainement pas pour ce genre de "manque". Le plaisir est souvent ailleurs et concerne plutôt le confort, la bonne tenue de route et le plaisir immense qu'une décapotable peut fournir. Et ça, pour beaucoup, c'est bien suffisant.

Cependant, pour ceux qui veulent aller plus loin (sans investir dans une auto de sport chère) et "améliorer" la bête plutôt facilement, la base est bonne : châssis assez rigide, trains avant et arrière bien articulés et surtout, équilibre réglé à 50/50 pour la répartition des masses.

Je fais partie de ces "demandeurs" et j'avoue avoir investi quelques milliers d'Euro pour passer à l'étape suivante. Un super200 BBR, des suspensions de grande qualité (Öhlins), des freins Wilwood 4 pistons avec les plaquettes qui vont bien (Carbone Lorraine), un volant moteur allégé pour ne citer que les plus importantes. Si on décide d'ajouter à ça des semi-slicks de qualité, on peut vraiment arriver à une auto surprenante, y compris sur circuit, par exemple.

Je n'ai pas de budget pour assumer une auto de sport haut de gamme. Mais je dois confirmer que ma petite MX5 me procure tous les plaisirs que j'attends d'elle : ne jamais être ridicule sur circuit et profiter de petits week-ends en décapotable sur nos belles routes de France.

Et ce plaisir (de vieux) est le mien

Je n'ai pas de coffre à jouets mais un jouet que j'adore tellement...

Et tu as bien raison et c'est ça l'essentiel