Des fois j'ai des mauvaises idées qui me passent en tête

Voici donc la Mazda 2 Homura







OK, j'admets il manque les étriers Brembo et en plus elle est super sale

Je m'occupe des écrous de berceau de Gally et en attendant, l'idée m'est venue de tester la monte en 205 sur Yûko. Un petit tour dans le Bugey et quelques sourire plus tard, voilà mes impressions

De l'arrière, je m'attendais à avoir un rendu plus large et finalement, cela ne choque absolument pas. Même le 215 ne choquerai pas finalement.

D'un point de vue esthétique, 17 pouces c'est plus cohérent aussi. Seul le rendu des disques à l'avant fait petit, mais si je converti en 280mm et Brembo de la ND, le rendu sera identique à nos versions Homura.

En tenue de route, c'est le jour et la nuit... Là où on sent les 185/60 R16 (Goodyear EfficientGrip Performance 2) limite avec en plus un flanc un peu fainéant, la taille plus basse et l'adhérence des PS5 fait parler la poudre... (pas bon pour la consommation ça ). Le train avant est bien plus réactif et la direction à peine plus ferme.
J'ai mesuré la masse de la roue en 185/60 R16 à 15.4 kg, la roue de Gally est à 15.9 kg. J'ai eu l'impression de perdre très légèrement en accélération sur la plage basse des régimes (<4000), à confirmer.

Donc entre 185/60 R16 la monte d'origine, 205/55 R16 la première équivalence du tableau TNPF et les 215/45 R17, je crois que je vais m'orienter sur le 215/45 R17, en tout cas pour les pneus été (surtout si je peux passer en Michelin Cup 2). J'ai largement la place encore sur le positionnement de la face des roues par rapport au bord des ailes, surtout à l'arrière.
J'ai compté qu'une jante en 7.5" de large et avec un ET 45 décalera la roue uniquement de 6 mm vers l'extérieur (par rapport aux BBS). En passant aux freins de la ND, il y aura un décalage de 4 mm supplémentaire, lié au disque en métal qui sera intercalé entre le moyeu et la face intérieur du disque.

Maintenant l'idéal serait d'arriver à contenir la masse de la roue en 215/45 R17 avec la jante en 7.5" à moins de 15.5 kg pour à minima rester constant sur les masses non suspendues. Sachant que les BBS forgées sont à environ 7kg. Va falloir fouiner

Puré, sacré look pour Yûko, j'adhère carrément

Comme quoi une mazda 2 peut aussi être plus racing quand elle est bichonnée comme il faut avec des pièces pur jdm

Sympa la modif

PS5 ?
Quelle usure ?
J'ai mesuré 15.7kg avec les Brigestone d'origine neufs.
Sur mon ancienne ND, les PS4 avaient le même poids que les Brigestone et les GY F1 étaient 0.7kg plus légers.
Les PS5 seraient ils plus lourds ?

Bel upgrade.

Je pense à la même chose lorsque je cherche à m'inspirer sur le rendu de jantes en 17" sur la Mazda 2, les étriers / disques font tout mini. J'aime bien quand c'est bien rempli derrière une jante.

Pas toujours facile de chausser sa voiture en gardant à l'esprit un ratio look / perf.

Les 16" de notre finition "Sélection" s'en sortent bien à mon sens, elle masque le système de freinage & de par leur forme ne me donne pas un sentiment d'avoir des "roulettes". D'ailleurs, tu as la masse de ces jantes là ?

J'adore le look que ça lui donne, tout en restant discret, mais pour celui qui sait observer, il y a quelque chose

@M@c alors oui PS5 sur Gally et je dirais que j'ai consommé environ 40% de gomme. Les PS5 sont plus lourds c'est certains, j'avais une roue plus légère en Bridgestone S001. Je crois que je vais fortement réfléchir à la monte GY F1 pour la prochaine fois.

En rentrant ce soir et juste en prenant une route que je connais par cœur, je me suis fait la remarque qu'avec cette monte de pneu, elle était « presque » devenue aussi efficace qu'une mimix. Impressionnant comment elle tient la corde, reste stable alors qu'elle a des suspensions d'origine et qu'elle se fait moins chahuter par une route déformée. Madame, m'a même fait la remarque : "Va falloir investir dans des vrais amortisseurs et des baquets Edirb (version premium de Bride)"


C'est vrai que le design de la jante d'origine masque les tambours à l'arrière et un peu plus les disques à l'avant. Mais c'est noir à l'arrière et les jantes foncées font que finalement on y prête pas attention. Les jantes d'origine sont à plus de 8 kg, de mémoire 8.2 kg même. En visant les Rays en 16 » de la mimix on peut déjà tomber à 6.1 kg la jante soit un peu plus de 2kg par roue mais avec un pneu plus large on perd sur cet élément-là, j’imagine qu’au total cela doit quand même faire une amélioration d’environ 1 kg par roue. Maintenant en 17" ça se complique.
Les Rays Ze40 ? Weds en TC105X ? Va falloir que je creuse.

Sympa miss Yûko
Les jantes BBS je suis fan

Je viens de croiser Yûko sur Annecy, au rond point en bas du Crêt du Maure (J'étais en ND rouge )

Énorme !! C'était bien nous !
J'ai bien capté la ND effectivement au rond point j'ai hésité à faire coucou, j'aurais dû
on profite de l'après midi et de la soirée sur Annecy

Depuis les quelques jours que je roule avec les roues de Gally et les différents trajets que j'ai pu faire, soit pour aller à Annecy, soit encore aujourd'hui dans le Bugey, je suis vraiment impressionné par l'impact sur le comportement routier et même le confort. Les vitesses de passage en courbe n'ont plus rien à voir et il faut vraiment chercher à se maintenir pour ne pas se faire balader dans le siège, c'est encore plus flagrant quand on a un passager et qu'on l'observe. Plus j'y pense et plus je me demande bien pourquoi Mazda n'a pas homologué cette dimension pour la 115cv...

Je me suis mis à chercher quelles jantes pourraient bien coller en 17x7.5 avec un ET raisonnable et qui puissent accepter les étriers Brembo de la ND pour du 215/45 R17 (l’équivalence de l’origine). Pas évident, mais on en revient aux belles références...

J'ai trouvé quelques exemples pour illustrer le rendu et par ailleurs, j'ai même retrouvé des photos de la 2 de démo de la personne avec qui j'échange Hiroshima. Je lui ai demandé ce qu'il avait monté comme dimension et surprise 215/45 R17…, il utilise aussi des 16" pour illustrer le rendu à ses clients, mais il préfère les 17" surtout pour pister.

La 2 de démo Brembo ND, en TE37SL 16" ou en Wedsport SA72R 17x7.5 ET38







En ZE40 17x7.5 ET43







En TC105X 17x7.5 ET30, je trouve que ça dépasse un peu





En TE37SL, plus souvent en 16" qu'en 17" (la première)







En Advan RZ2 17x7.5 ET38









Notre préférence va vers les ZE40, les Advan Racing RZ2 (en noir), ou les TC105X (mais je crains qu'en version ET38 les Brembo ne passent pas). Les infos que j'ai du mal à trouver, forcément ce sont les masses... Dans les catalogues c'est rarement indiqué sauf pour Wedsport ou BBS, si vous avez des infos je suis preneur autant sur les masses que des modèles légers qui m'échappent en 7.5", je n’ai pas encore regardé chez König pour le moment.

Ah j'ai encore un train de retard moi !

Le rendu avec les BBS est hallucinant, je crois que c'est la Mazda la plus canon que j'ai vu jusqu'à présent.

Les Wedsport du modèle de demo collent super bien aussi à mon sens, j'ai hâte de voir la suite.

Bon je crois que j'ai trouvé un modèle intéressant

Une esthétique bâton proche de la "branche d'arbre" que j'affectionne, en 4x100 17X7.5 ET42 OK pour les étriers Brembo et pour la jolie masse de 6.4 Kg, cela me semble vraiment peu pour du 7.5". En GunMetal, j'en rêve déjà

Les TWS T66-F, quelques photos de mimix pour baver :









Je ne connaissais pas du tout la marque, je suis tombé dessus par hasard en retournant sur le site de chez LegSport qui les proposent en 16x8.0 (black) pour de la mimix.
Gamme Motorsport, Forged Wheels, tous les ingrédients sont là :

En VO : https://www.tws-forged.com/tws_t66-f.html

En VF google Trad : https://www-tws--forged-com.translate.g ... r_pto=wapp

Je n'ai pas encore trouvé d'image sur une Mazda 2, mais si je trouve je la posterai

Jolies ces T66-F, mais par contre la couleur, c’est très particulier

Là les photos c'est pour l'exemple mais sur le site le choix des coloris est assez important. En Gunmetal cela rappelera le covering en dark grey satin que j'ai fait

Elles sont magnifiques, mais sur du rouge ma préférence irait vers du gris clair (les bronze gold j'aime bien mais faut oser).

Sinon, ce qui irait le mieux sur Yûko, ce sont des TE37SL en 16 pouces (5.3 kg la jante)

Edit: j’avais pas vu les photos des BBS sur Yûko… ça ne lui va pas, et là je suis sérieux