Voilà donc le moment de pouvoir dédier un sujet à notre Yûko (les fans de mangas et de l'univers Clamp, reconnaitrons Yûko Ichihara, la sorcière des dimensions).
Cela me tenait à cœur de pouvoir en parler, parce que Gally et Yûko évoluent en parallèle (l'une est le labo de l'autre) et que dans leur style respectif elles sont vraiment fun, et en plus la ND partage des pièces avec la 2.
Merci beaucoup au bureau pour la création de cette nouvelle section du forum, ça fait plaisir
Pour remettre un peu de contexte, il était bien difficile pour nous de trouver une voiture moderne qui remplisse mes critères d'exigence. Finalement le choix s'est orienté sur la Mazda 2 pour remplacer l'ancienne 106 de madame, sa première voiture achetée à 10 000 km en 2002, emmenée jusque 267 000 km (entretenue par mon père et moi, puis moi uniquement) et qui par le jeu de la prime à la casse nous a permis de racheter en mai 2018 Yûko. Occasion de 7000 km de septembre 2017.
Je cherchais absolument la 115 cv et madame la voulait en rouge, coup de bol, en moins de 15 jours, une de disponible à Lyon en concession qui venaient de la rentrer. Quelques petits défauts de carrosserie sur le pare-chocs AV et AR mais rien de bien embêtant, sachant que trouver une 115 cv était déjà difficile et qu'en plus elle était vendue quasiment au même tarif en occasion que la 90 cv. Le choix fut rapide et je n'allais pas me bloquer là-dessus.
La 115 cv avait pour elle l'avantage de la boîte 6, de la finition supérieure, du Eloop et du moteur débridé. Donnée sur la carte grise pour 980 kg, autant vous dire que sur le papier c'est prometteur pour rouler au quotidien.
Une photo en concession le jour où nous l'avons récupérée.
Rapidement, j'ai trouvé la voiture très agréable à conduire, facile à prendre en main, avec de bonnes relances (en venant d'une 106 1.1 XR, vous allez me dire, normal !) et avec un comportement vif.
Le saut en avant dans l'électronique me faisait un peu peur, mais rien d'intrusif ni de compliqué à appréhender. Par méconnaissance des choses cela m'a conduit à rester dans le mécanisme de l'entretien annuel Mazda (peur de verrouillage électronique, principe de la garantie, etc..). Alors qu'avec du recul, j'avais toutes les armes pour m'en occuper tout seul.
Avec le temps, j'ai compris que Mazda s'était arrêté à mi-chemin sur ce modèle et qu'ils auraient très bien pu pousser le bouchon pour créer une version "Mazdaspeed". Tout est là de base, châssis rigoureux, légèreté, dimensions contenues ... mais il faut finir le job soit même... C'est comme ça que j'ai commencé à chercher, pour finalement atterrir sur les sites japonais et découvrir de plus en plus de choses et de commencer à toucher du doigt la MX5.
Rapidement j'ai installé les bavettes, qu'on peut critiquer ou pas mais que je trouve très bien intégrées et qui ne font pas moche. Je n'ai pas de photos sur la mienne ou que de façon lointaine.
Pareil, installation de l'attache remorque, OK on est pas du tout dans le sportif, mais initialement c'était bien la volonté d'un daily et vu la taille du jardin en venant d'un appart de 45m², nous n'avions pas vraiment le choix. Je voulais surtout souligner l'effort d'intégration du modèle Mazda. Maintenant, avec le temps et la volonté de nous prendre une 3ème voiture, je pense faire marche arrière et basculer la charge de gérer la remorque à la prochaine et plus à Yûko (à suivre).
Vu du dessous, mais en vue arrière, cela ne se voit presque pas, il faut vraiment porter son attention. Par ailleurs, pour l'anecdote, la plaque ondulée verticale avec un trou au milieu et qu'on peut voir sur la photo, c'est le point de levage arrière de la voiture.
Installation du pédalier alu (pas de photos), puis l'installation des baguettes de portes, toujours dans la couleur carrosserie (Uniquement dispo à l'avant pour elle), introuvable en France, mais les références sont communes avec la MX5 et même les autres modèles Mazda. C'est simplement une bande de couleur à poser en suivant le cheminement du bord de la porte et à couper pour adapter la longueur.
Je posterai de prochains messages pour retracer un peu son évolution depuis son acquisition en gardant la chronologie.
Encore une fois, je suis bien content de pouvoir vous partager ça
