Bonne idée que cette section dédiée aux véhicules autres que la MX-5. La passion automobile ne saurait souvent se limiter à un seul modèle. Il y a forcément, ou au moins il y a eu, d'autres voitures intéressantes dans le garage d'un miataphile.
En plus de 20 ans de permis, j'ai eu la chance de posséder un total de 6 voitures différentes hors MX-5.
Dans l'ordre :
- Citroën 2CV 6 Spécial, ma première voiture reçue bien déglinguée (mais une vraie 1ère main de 20 ans d'âge et 80 000 km lorsque je l'ai obtenue) rapidement personnalisée avec tout le mauvais goût du monde (coucou l'intérieur full fourrure, le klaxon 4 tons et les bandes damier à la Gaston Lagaffe). Heureusement restaurée et remise en état d'origine depuis.
- Renault 19 GTS, dont je me rappellerai toujours la molette de chauffage bloquée à mi-niveau (une fournaise l'été et largement insuffisant pour réchauffer l'habitacle l'hiver).
- Opel Vectra 1.7 TD, mon premier Diesel très économique mais totalement anémique sauf lorsque le turbo se réveillait au delà de 2500 tours/min. Elle n'a malheureusement pas résisté à sa rencontre avec un chevreuil en plein dépassement sur une 2x2 voies.
- Renault Mégane 2 1.5 DCI Sedan, une version 4 portes à malle avec une peinture verte, soit un combo totalement improbable. La soute permettait de charger un cadavre sans problème mais son ouverture était limitée. J'ai fini par la changer après des années de bons et loyaux services lorsqu'elle commençait à me coûter trop cher en remplacement de moteurs de lève-vitre.
- Renault Mégane 3 1.6 DCI Estate Bose édition, l'affaire trop belle pour être vraie. Achetée avec 8000 km pour 1/3 du prix du neuf, elle s'est révélée avoir été accidentée et mal réparée, ce qui eu pour conséquence une casse moteur 80 000 km plus tard. L'ayant utilisée pendant 7 ans, je ne peux néanmoins pas m'estimer volé.
- Renault Mégane 4 Estate GT 1.6 TCE, le retour à l'essence avec des performances environ équivalentes à celles de ma MX-5 2.0 mais avec une tout autre capacité de chargement (donc en mesure de faire passer une armoire normande de 0 à 100 km/h en 7s). Aussi surnommée le "sleeper de la daronne" car principalement utilisée par ma compagne, elle est équipée du moteur de la Clio 4 RS mais est plus typée GT que sport. A noter, les 4 roues directrices lui confèrent une agilité assez étonnante.
Voilà pour mon palmarès passé, il reste à voir ce que l'avenir me réserve...
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