et bien voilà, c'est chose faite depuis cet été.














Elle est venue rejoindre ma NA sunracer de 1995 et ma ND 30th AE



ouai, je sais, y'a pas la NA sur la photo (je ne les gare pas au même endroit ) je n'ai plus de place !





Je voulais une ancienne, une qui fait du bruit au démarrage, une qui pue l'essence, qui démarre au starter quand il fait froid, une que l'on conduit avec les deux mains tellement la direction est dure, une qui est moins rapide , moins maniable et moins confortable que la MX, moins économique en carburant, une où la pluie sait se faufiler dans les recoins de la capote pour mouiller les sièges , une où la climatisation n'existe pas et où tu crèves de chaud l'été, une où le toit ne se relève et ne se rabaisse pas d'une seule main depuis l'habitacle, une qui laisse une petite tâche d'huile sur le sol, qui n'a pas de Bose, ni d'ESP, ni d'ABS, même pas de ceinture de sécurité ni d'appui-tête





Mise en circulation en juin 1967, elle vient des Pays-bas, a été restaurée en Belgique il y a une dizaine d'années, a connu 3 proprios avant moi.



Importée par un mandataire de la Loire, je l'ai ramené jusqu'en Haute-Savoie par la route en juillet (première expérience, par des petites routes vallonnées, avant de rejoindre l'A40 pour reposer mes petits bras qui n'en pouvaient plus )

930 kg quand même








Voilà une auto qui demande un bon coup de main pour changer de rapport, (et passer la marche arrière ),





avec un overdrive pour compliquer les manoeuvres




Et le "code-phare" se fait avec le pied (il a fallu que je le cherche un peu, ce foutu bouton plaqué au plancher )

ah, autre détail : il faut penser à rajouter un peu de plomb lors de chaque plein

l'objectif est pour l'instant réussi : je m'amuse bien avec elle et je pollue, pollue, à une époque où les ZFE se multiplient, où l'on veut bannir les véhicules thermiques et remplacer nos bons vieux tableaux de bords par des dalles à LED

Magnifique

Et elle semble être en super état

Tout simplement superbe

trop belle

Magnifique! J'adore

Avant la MX5, je zieutais sévèrement sur une MGB. Mais vu mon niveau de bricolage, il était plus sage de partir sur un cabrio neuf.

C'est l'idéal d'avoir les deux

Trop trop belle, bravo !!!

Et une ou il n'y a pas d'injection mais de bons vieux carbus SU ch...t à synchroniser.
Elle est magnifique , cela me rapelle ma Midget.

Un des rêves de Mme, je ne vais jamais oser présenter notre nouvelle acquisition d'hier après un tel post

Superbe. J'adore la présentation et je te rejoins sur cette envie d'ancienne à carbu sans rien en trop. Un jour je vais craquer aussi pour quelque chose avec des sensations pures, je n'ai pas encore réfléchis au modèle, il faut mieux éviter car sinon je vais chercher

Splendide. La restauration semble avoir été faite dans les règles de l'art.

Elle est belle, ton auto.

Voila une voiture qui relate une belle époque, sans assistances avec des odeurs d'antan..une voiture qui se vit quoi!
J'ai aussi ma petite mémère de 1967 avec ses petits défauts qui en font ses grandes qualités.
Elle est du camp adverse mais le plaisir reste le même et le bonheur distillé pourrait paraitre incompréhensible pour certains mais que c'est bon ces vieux moteurs coupleux à souhait, ces rapports de boite à vitesse à passer avec de la poigne, ces Stromberg à régler, les niveaux à vérifier mais à côté de tout cela il y a les bonnes odeurs à humer, les bruits à écouter et râlement du moteur à savourer.
Très bon choix que ta MGB.
Clin d'oeil d'une....

Superbe auto, félicitations pur ce bel achat.
J'ai eu la chance de faire quelques sorties en conduisant celle d'une amie, une 1963, en première main.
Je suis surpris que tu parles de poigne pour le passage des rapports.

@Hurald : effectivement, ce sont des autos qui demandent un certain budget si tu n'en fais pas un maximum toi-même, mais il n'est jamais trop tard pour apprendre, ça peut même être l'occasion

Il faut, pas de raison!!

Félicitations Chantou, elle est magnifique et comme cela à été dit, elle semble avoir eu le droit à une restauration dans les règles de l'art.
Ces autos dégagent un charme incroyable et vu vers quoi nous allons désormais, je pense que de plus en plus de personnes vont avoir à cœur justement de se tourner vers les anciennes et de revenir à des autos plus communicatives et qui dégagent une aura particulière.
Même si la Mx5 est la digne héritière de tous ces petits roadsters anglais, elle n'en a pas le charme.

Au niveau de ton parc auto, tu comptes toutes les garder ou tu vas peut-être te séparer de certaines ?

Au final, la MG a beaucoup roulé cet été après que tu l'aies ramenée ?

Pas de soucis particulier côté mécanique, elle ne t'a pas fait de misère pour le moment ?

Dans tous les cas, encore bravo pour ce superbe achat !