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MxBoy
Message Publié : Jeu 19 Déc 2013, 22:06 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
:) En cherchant des possibilités dur la culasse je suis tombbé sur ce sujet :
http://www.miataturbo.net/engine-perfor ... -na-65172/
C'est le branchement du VVT donc un moteur 2001 dans une NA :bave:
Pas lu encore mais je m'y colle
M
MIATA 1.8 R
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patST
Message Publié : Jeu 19 Déc 2013, 22:34 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6646
Mx5 : NB
Modèle : 1998
un peu de lecture : http://www.jspecauto.com/files/jspecaut ... nter5c.htm
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MxBoy
Message Publié : Mar 5 Août 2014, 20:28 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
Message(s) : 4436
Localisation : Grand Champ 56
Je reviens sur ce sujet qui finalement avec mes dernières options de rester en atmo et de passer en ITB brancher le VVT sera un petit plus, bienvenu.
J'ai trouvé ce sujet par hasard en regardant le "wire tuck"
http://www.miataturbo.net/engine-perfor ... -na-65172/
Ca à l'air simple en lisant ... ce que j'arrive à comprendre, mais justement je ne suis pas de tout comprendre.
Quelqu'un (et je penses naturellement à Joël ) aurait un schéma? Pas un schéma d'électricien mais un schéma que je pourrai comprendre :oops:
M
MIATA 1.8 R
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