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Ré Glisse
Message Publié : Lun 1 Sep 2014, 20:28 
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Inscription : Mar 15 Juil 2008, 17:04
Message(s) : 3761
Amortos de 156k, forcément ça pose des pb de transfert de masse, donc change tes amortos, prends des combinés et travaille ton freinage dégressif ;)
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Neobob22
Message Publié : Lun 1 Sep 2014, 21:09 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
Message(s) : 15249
Localisation : Evian 74/VD/67
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Dans l'ordre idéal, les amortisseurs en effet, un rollbar, plaquettes et ldf frais puis des RSR (que beaucoup utilisent...), puis rouler...des renforts divers, rouler...Du maintien dans les sièges et rouler...

Même avec tes ressorts courts, des amortos frais feront du bien !
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Dernière édition par Neobob22 le Lun 1 Sep 2014, 21:29, édité 1 fois.

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Regis_92N
Message Publié : Lun 1 Sep 2014, 21:24 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Ah ouiiii! les amortos ne sont pas frais!

Ah bah là c'est clair que il faut remédier à ça :aie:
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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"MS ta MX !"
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djpit
Message Publié : Mar 2 Sep 2014, 11:54 
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Inscription : Mar 4 Nov 2008, 08:00
Message(s) : 2751
Localisation : Le Neubourg (27)
Mx5 : NA
Modèle : 1993
Ça vient ça vient ... je vais mettre des koni réglables en dureté :)
et je vais me renseigner pour le répartiteur de freinage
17 ans de passion
NA NB NC ND :love2:
Huiles Hafa, la MX aime ça
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futur
Message Publié : Lun 15 Sep 2014, 15:21 
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Inscription : Mer 27 Juil 2011, 09:26
Message(s) : 126
Localisation : 38
Puis pour les freins, faut pas trop chercher loin sur nos voitures légère.

Tu investis dans des vraies plaquettes qui mangent du disque, genre RC5+ ou RC6 pour les pistardes. Et attention, y'a du mordant!
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