Sinon lave vaisselle, tout simplement, ça marche très bien.

Merci pour les conseils.

Pour la PCV avec coude c'est une pièce Mazda, il m'en reste une en stock si besoin.

C'est la PCV d'origine de NB je crois non?

Sinon je suis jaloux, on dirait que tout est d'origine! Pourquoi ça ressemble jamais à rien les trucs que je fais moi hein ??

oui PCV de NB d'origine.

La diff est simple, ca fait 3 ans que je bosse sur le projet donc il y a des dixènes d'heures de différence et surement qlq euros lol

Ouais certainement une bonne grosse poignée d'Euros en plus c'est sûr. Mais c'est vrai qu'en général moi je veux rouler avec la voiture le plus vite possible, et l'immobiliser le moins possible. Trois semaines d'immobilisation d'affilée c'est trop pour moi... forcément ça limite les possibilité! Mais il y a certainement de la compétence et de la patience en plus aussi .

du nouveau par ici ? j'ai pensé à toi en voyant ça :

pas mal aussi mais il n'a pas l'air d'avoir ajouté de panel filtrant.

Le filtre mousse pour une boite 4 pap c'est pas super efficace quand même, par contre les soudures il aurait pu sous traiter.

J'ai fini les plans de mon support de radia d'huile qui sert également de cloisonnement, il me reste à le lancer en découpe et pliage, j'hésite entre inox et alu.

Le radia est monté sur 4 plots anti vibration.

Alu! C'est tellement plus facile à travailler. En plus c'est plus léger et dissipe mieux la chaleur.

j'arrive plus facilement à souder au TIG l'inox donc c'est inox

Tu sais c'est facile à travailler quand tu as des robots de découpe laser et plieuse numérique.

C'est pas faux

Hé, Perceval, c'est quel mot que t'as pas compris ???

Sûrement robot....Ou laser......Ou numérique....

Ca avance












Leçon numéro 1 : terminer le circuit d'huile avant de monter définitivement les 4 pap et l'alternateur....

Forcément une durite est trop courte.

Superbe, ce carénage !