Je valide que les bp10 sont pas du tour orienté piste.
J'ai bouffé presque la moitié des plaquettes en une après-midi a La Bresse.
Par contre sur route c'est assez correct.
Perso j'utilise des carbotec xp12 pour le circuit et c'est que du bonheur !

Merci pour vos retours, je vais déjà monter les hawks de lorenzeus pour tester à pas chère.

Merci Joël du conseil, je protège depuis peu la NB avec la nouvelle cire meguiars céramique, ça facilite grandement le lavage de la voiture et jantes.

Un peu de Tuning :




Une paire de hawk sur les wilwood avant et une recherche de fuite d’huile et gaz.

Précédemment tu n'avais plus de BAR?

Si celles d’origine.

Elle a bien évolué ta NA fat lol

coucou

c'est quel taille les barres stab que tu as mises ?

H&R c'est pas 26mm et 16mm?

Je confirme ce soir mais elles sont balaises.

Oem avant: 22mm
HR: 26mm

Oem ar : 12mm
HR: 16mm

Pourquoi du H&R plutôt que du racing Beat par exemple ?

Prix dispo, en solde sur un site français

Elles sont aussi réglable et on peut difficilement remettre en question la qualité des produits HR

moi je suis passé en H&R pour ma barre stab avant car:

-1: elle est du bon diamètre suite aux calculs (fatcat fiche de calcul V2)
-2: leur boite mail fonctionne et la nana qui répond est rapide, précise et efficace
-3: pas obligé d'acheter les 2 barres (av+ar) juste ce qui m'interesse une fois que l'on a les bonnes refs fournies par h&r.
-4: Prix correct et bien distribué

Bref un service client qui fait la différence et des produits adaptés (souvent), Eibach et autres devraient sacrément en prendre de la graine ... j'attends tjr leur réponses à mes mails... (même questions techniques posées qu'à H&R)

Au moins c'est clair comme réponse, merci.

Quelques news de la grise, elle se porte de mieux en mieux et lime les circuits avant la fin de la saison.

Les dunlop sont arrivés à la corde du coup je suis passé en AR1 en 205 avec une new géo pour essayer de corriger un manque de grip sur l’avant.

Je suis parti sur la base d’une config à tonioo mais avec plus de carro sur l’avant.



J’ai également investi dans une antenne gps 1hz et dans un TPMS philipps pour avoir de la donnée fiable à analyser pour voir l’impact d’une modif de réglage ou changement de pneu.



J’ai pu tester tout cela à Chambley ce week et c’est pas mal du tout, j’ai jamais été aussi rapide et le TPMS aide bien à éviter une surchauffe de pneu ou pression trop importante avec dégradation du grip.

Une idée des accélérations sur mon bestlap :



Environ 1.3g en latéral ça me donne une base.

J’arrive quasi à tenir mon pote en 964 prépa c’est l’objectif de l’année prochaine

Qlq photos de la sortie: