C'est un moteur de NA (celui de la rouge de Yacco) qui a été refait, réalésé et passé en 1,7L.

Je refais un check cet après-midi, avec les suggestions de Félin...

ECU B64E (edit = déjà changé avec celui de l'ex de Jo)
Edit 2 : j'ai bien du jus en 1F, en mettant en autodiag avec le petit fil entre TEN et GND, contact mis.
Sur le boîtier diagnosis, j'ai bien du 12V aux endroits où je dois en avoir. Mais la diode de diagnostic n'émet pas la moindre lumière.

Il y a de l'essence et la pompe fait un bruit de succion quand j'enclenche le démarreur

Je vais regarder cela dans la semaine


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BOn je regarde .
DOnc la niveau alimentation essence , c'est bon.

Par contre tu n'as pas d'etincelle avec une bougie a l'extérieur.

Que le fusible 10 room ai grillé , faut creuser.
Donc tu as un truc soit avec ton ECU ou le neiman.

Le calage de distribution est bon?

Oui, la distrib, c'est la première chose que j'ai vérifié (ou presque)...

J'ai déjà testé l'ECU et le neimann avec des pièces qui fonctionnent sur une autre, donc je ne sais pas quoi faire de plus

ça ressemble quand même a mon vieux problème electrique ....
changement de faisceau complet et depuis pu de problème, comme toi avant j'ai tous essayé, jusqu'au passage chez un électricien auto sans résultat ....

sinon vérifie peut être ton avance ... ça arrive que l'élastomère des damper lâche et décale le tout !


piko