Toi, tu fais déjà bien assez le con, tu n'en as pas besoin

Franchement, TOP ! Je ne savais pas que des journées comme ça existaient !
Rien de mieux pour connaître les limites de sa caisse et surtout celles du pilote !

Excellent, c'est vraiment avec ce genre de journée qu'on progresse en tant que conducteur

ça y'estt j'ai vu les photos

Sacré infrastructure

Comme dit au tel tout à l'heure, vu que c'est vraiment pas loin de chez toi, fonce dès que tu en a l'occasion

J'avais visité les infrastructures il y a 20 ans dans un cadre professionnel.

C'est toujours aussi impressionnant.

Je suis à 30 minutes et à part l'essence la voiture ne s'use pas trop comparé a du roulage sur piste sèche.

Ah oui excellent cette "formule" !
ça sort un peu du cadre track day pour découvrir son auto, et en connaitre ses limites (et les tiennes).

Oui c'est vraiment à faire, à part la gestion du trafic et certains endroits où les murs de pneus ne sont pas loin on peut vraiment tester ses limites et celles de l'auto.

Quand on sort c'est rarement très vite.

Au niveau de l'actualité de Grenouille a eu des bavettes à l'arrière pour limiter les projections (avec la voies plus larges c'était nécessaire.

Me concernant je ne suis pas satisfait de l'emplacement des manos ZENKI qui ne permet pas une bonne lisibilité.
Du coup je me pose la question soit de les déplacer dans les buses d'aération, soit de les remplacer par des manos plus lisibles et accessoirement moins profonds.

C'est cette deuxième solution que je pense privilégier car pas envie de condamner 2 buses d'aération.

Alors vu que je vais passer bientôt par la, je vais les mettre sur le côté droit de la casquette de compteur.

Comme on le vois ici avec mon AFR côté gauche dans ma Lexus :

oui j'ai vu une coque qui se pose sur la casquette des NB avec un emplacement pour un mano en 52mm.

J'ai commandé un mano digital chinois pour voir si ça sera plus visible.

Avant l'hivernage de la grenouille je vais surement faire les opérations suivantes:

- remplacement des triangles avant sup DrifMax par des Hard Race
- montage des SB renforcés pour les barres antiroulis
- remplacement des manomètres Zenki par des digitaux > à voir

Sinon j'ai un Defi ZD Advance mais je trouve que c'est pas trop dans l'esprit de la NB.



Programme printemps 2024:
- remplacement distribution / pompe à eau
- remplacement pompe à huile par une de NBFL
- suppression EGR
- coolant reroot
- montage collecteur d'admission
- montage collecteur d'échappement

J'hésite à vendre le silencieux Cobalt pour monter un duplex...à voir...

Je pense que c'est déjà un beau programme pour 2025.