Meilleurs vœux à toi aussi

Pourquoi veux tu changer ta pompe à huile ?

Tu as des soucis avec ?

Faiblesse connue des NB.

La NB approche les 145 000 KM. Il y a plusieurs témoignages qui mettent en cause le débit de la pompe à huile en cas d'utilisation intensive.

Il y a 2 solutions, soit passer sur une pompe à huile Boundary en cas de prépa turbo ou grosse prépa atmo, soit passer sur une pompe à huile OEM de NBFL qui débite plus pour permettre le fonctionnement du VVT. Accessoirement le BPZ3 prend plus de tours.

Vu que je prévois une grosse révision d'ici mars/avril, je me dis que c'est le moment de remplacer la pompe à huile.

C'est facile à faire ?

Il faut déposer le carter d'huile et démonter la crépine.
Donc soit sortir le bloc soit déposer le berceau avant.

Ha oui, ce n'est pas demain la veille que je vais le faire moi même

Ok merci pour ton retour je comprends mieux.

Quote

La NB approche les 145 000 KM. Il y a plusieurs témoignages qui mettent en cause le débit de la pompe à huile en cas d'utilisation intensive.

Unquote

Je me trompe peut etre mais en utilisation intensive le moteur tourne vite, et la pompe a huile aussi, donc le debit est important

En revanche je serais plus inquiet pour un vehicule souvent au ralenti, ou la le debit est raplapla
Et donc la lubrification moins bonne


J’avais eu cette reflexion sur un moteur de moto ou apres avoir monte une durit translucide pour la remonte d’huile a la culasse, on voyait qu’au ralenti c’etait effectivement bien molasson mais qu’en prenant des tours, ca allait deja mieux

Comme je faisais de la ville a l’epoque j’avais effectivement monte une pompe gros debit.

Mon raisonnement n’est peut etre pas bon, je ne sais pas

Oui c'est la merde à faire. Mais vu que je dois faire la distri...