Ce qui pour toi ne te sers pas a grand chose

ah ah.... bastard!

Bien joué lo/rez !
Pourquoi as tu changé les ventilateurs et pas repris les OEM ? Tu voulais augmenter ta capacité de refroidissement ?
Les supports et equerres sont "home-made" ?

Oui.
C'est partie que le rad originale il était vieux et petit pour mes projets.
J'avais aussi seulement un ventilateur.

Les ventilos SPAL sont beaucoup plus puissant et moins épais (52mm contre 120mm du ventilo d'origine). En préparation d'ajoutér l'intercooler, qu'il prévoit un angle d'inclinaison du radiateur plus arriérée vers le moteur.

Et pour les fixations ... Home-made / Fitting kit ? Merci

Et oui, home made, avec de bagues alu et de bon utillages pro.

J'avais l'idée de construire une ecran complete (shroud), ensuite abandonnée pour qu'ils me l'ont déconseillé, mais maintenant je m'en repentis.
A faire prochainement...

T'as l'intention de mettre une poulie minuscule sur ton SC et un intercooler géant pour sortir la grosse artillerie comme ça ?

Beau boulot en tout cas ! Moi aussi j'ai un rad' ILM, on verra si avec ta config' suralimenté, il tiendra le coup !

J'ai deja une poulie 67.5 dessus et une 62.5 sur mon bureau.
Le maitre tourneur a vue cella da 62.5 et il m'a dit que il peu faire une de 60 en 2 heures (alu bien sure).
Mais j'ai même une option avec l'overlay de la poulie moteur (crank), de 150 pour avoir un rapport (ratio) equivalente mais prévenir tout le possible patinage, du á une pulie SC trop petite.

Le programme est:
Intercooler
Petit poulie/crank overlay
Retouche de la carto de la eManage Blu, sinon -> MSPNP NB de chez Reverant


a) J'ai fait 50000Km avec le SC et le vieux radiateur d'origine.
b) Il y á pas des fautes de construction dans le noveaux.
c) Radiateur et SC il sont pas directement interactif apres tout.

Tiens j'ai trouvé ça, c'est pas si cher http://cgi.ebay.fr/30mm-Alloy-Water-Temp-Radiator-Hose-Sensor-Adaptor-/290367409862?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item439b3f0ec6

Je vais en prendre un pour mesurer la température d'eau, faut juste que j'arrive a mesurer l'internal diameter des durites.

Ah mais oui, ca c'est facile á trouver et á mettre, par contre la position? C'est pas top, regarde:



Fleche bleu: 28 mm. Sortie chaud MAIS apres le thermostat?
Fleche jaune: 5/16". Un peu mieux, il part avant le thermostat
Fleche rouge: 5/8" (16mm) . A la sortie du liquide du bloque moteur

Ok, c'est a cause du diametre, c'est vrai qu'au niveau du radiateur de chauffage tu as la vraie température en sortie moteur, et surtout meme lorsque le thermostat est fermé tu as de l'eau qui passe là, pratique pour voir une surchauffe due a un thermostat bloqué

...et maintenant avec le petit instrument c'est fini (je termine toujours à 22 heures )
Ca marche bien et sa bouge, meme si est pas un VDO propre...
Effectivement oui, le thermo OEM c'est vraiment El Cheapo Approx

Tu as pris quoi ?
Un equus encore ? j'ai pas trouvé de modele dédié LDR, tu utilise un mano de temp d'huile à la place ?

Ou tu as acheté un mano ebay ?

Je suppose que c'est des SPAL 280mm 11 pouces * 25.4mm = 279.4mm