En fait, pour le turbo, il me manque de quoi faire le coolant reroute (environ 150€, de mémoire).
Après, je compte procéder par ordre :
- je vais monter le nouveau moteur, le tester en atmo
- quand je serai sûr que tout va bien, et seulement à ce moment, je monterai le turbo et la gestion qui est fournie par BBR (sachant qu'il me manque 3 boulons entre le collecteur et le turbo et que je ne sais pas encore comment solutionner le problème)
- Puis, aux environs de 2022 , quand je trouverai que ça ne souffle pas encore assez fort, je passerai en megasquirt en changeant les injecteurs...

Entretemps, je rappelle quand même que je fais ça sur une caisse qui est franchement atteinte (je rentre du contrôle technique et, curieusement, la rouille n'a pas régressé )... Donc, je laisse traîner car, idéalement, j'aimerai trouver une autre caisse pour remonter tout comme il faut et (un peu plus) proprement...

En attendant, je vais lancer les travaux pour faire une vraie cuisine de maison, parce que la cuisine de camping avec le plâtre qui tombe des murs, ça a assez duré... Et, en parallèle, je vais faire l'embrayage de la rouge, donc... autant garder une MX fonctionnelle pendant que l'autre est en rade et/ou en réparation...

Donc, tout ce que j'ai écris plus haut, je compte le faire, mais je vais essayer de ne pas tout faire en même temps...

Bref, si je trouve une solution proprette pour le faisceau de ma nouvelle admission, en attendant la suite, ça fera toujours une nouvelle admission cold side pour atmo (mais montable uniquement s'il n'y a plus de moteur de lève-phare)...
Enfin, le CAI JR est fourni avec une vraie rallonge de faisceau avec prises mâle et femelle à chaque bout sur les 1600. Sur les 1800, c'est juste du fil avec des fiches plates, anéfé... Mais, comme indiqué plus haut, Moss n'a pas répondu à ma demande de m'en fournir...

Une question qui me vient, en passant... mon contrôleur technique a trouvé que je tournais très pauvre (c'est bien pour passer le CT, mais sinon, c'est pas top)...
Comment faire pour enrichir le mélange ?
J'ai un débitmètre de RX7, un gros filtre à air conique et tout ce qui concerne le circuit d'essence est d'origine...

Il vient de là le problème, tu l'as décranté ?

Il m'a été vendu comme étant déjà décranté, il me semble... il a visiblement déjà été ouvert... Je vais regarder ce point la semaine prochaine...

J'avais eu ce souci sur ma NA, j'avais réglé mon débimètre, changé les bougies et leur faisceau, remplacé la sonde lambda... et c'était juste mon réglage d'avance qui était complètement en vrac.

Bon, j'ai craqué, ce matin... La blanche est démontée

Je fais de la place dans le garage pour faire une cuisine de "dépannage" (quand mon plaquiste sera dispo) et j'en ai eu marre de trimballer des pièces perf pour MX5 d'une étagère à une autre... Du coup, je me suis dis que le meilleur moyen de ne plus avoir ces pièces qui encombrent était encore de les monter sur la bagnole

Donc, qu'est-ce qu'on a ?
Un butterfly, made by Greg... Jetons un coup d'oeil aux "brancards" sous la voiture...

Coté conducteur




Bon, c'est pas brillant... et coté passager ?


Bon, c'est pire

OK...

Qu'est-ce qu'on a d'autre ? sway bar brace kit, bonne idée


Ah, on au aussi les barres de renfort UltraRacing, à mettre sous les ailes...




Et d'une...

Bon, et bien... à suivre...

t'as pas l'impression que tu aura tout a redemonter bientot vu l'état de la caisse!

Bof... si tu remontes le sujet, tu verras que je ne suis plus à une fois près

L'avantage, c'est que je n'ai pété qu'une seule vis rouillée, aujourd'hui...

Peut être que les renforts permettront à la caisse de subsister un peu plus longtemps.

C'est exactement ce que je me suis dit avec les renforts, elle roulera encore un peu droite

Bande de moqueurs. Elle roule droit j'ai au moins deux temoins qui peuvent en attester

au moins tu le mérites, ton Rust Is Lighter than Carbon Fibre

fais toi plaisir, montes ces pièces, t'as bien raison

Ouaip, par contre, je vais devoir faire quelque chose pour le bas de caisse car les textes ont changé et c'est maintenant considere comme partie saillante... bref, je risque l'immobolisation si je croise des flics un peu zeles...

A suivre aussi...

Tiens, j'ai fini de monter le support de barre anti roulis, hier soir

Il faudrait que je fasse une photo à l'occas, mais pas loin de la maison il y a une vieille Ford dont le bas de caisse est entièrement refait au scotch

La grande classe

Duck tape