Sympa la pièce, moulée, en alu ?
J'ai essayé de bricoler la durite de l'ISC pour la rallonger, ça me donnait un ralenti un peu bizarre mais ça fonctionnait. Effectivement si tu ne passes pas par le débitmètre, l'ECU ne comprend.
Tu ne peux pas mettre dans l'autre sens la pièce en alu, ça rapprocherait les 2 trous à faire communiquer

Si tu as une prise femelle, je dois pouvoir regarder aussi de mon coté pour une prise mâle Je dois bien avoir un débitmètre d'origine dans mon garage...


oui, en alu... Je ne sais plus d'où ça vient Surement choppé sur nutz, mais la provenance, je ne m'en souviens plus...


Non, je ne peux pas inverser la pièce, les deux entrées principales ne sont pas au même niveau et le coude ne rentre pas sous le capot dans l'autre sens... Pour être sûr, j'ai tenté le coup, mais ça ne passe pas Je vais regarder ce que je trouve en coudes de 45 et 90° pour finir le montage...

Bon, j'ai reçu mon Sikaflex et j'ai pu coller l'extension d'aile avant droite. J'ai aussi passé la première couche (après les précédentes couches préparatoires) à l'emplacement du rail...



Demain, si tout va bien, ponçage et peinture de l'aile, deuxième couche de POR15 et pose du rail...

En revanche pour tester ça sur route, il faudra attendre un peu que le sel s'évacue de nos routes et que la neige fonde un peu

alors les degreaser and cie pour le POR15, tu trouves ça comment ? ça pue, ça s'utilise bien ? beau rendu ? apparemment ça fait une couche super résistante...

Alors, avant tout, j'ai beaucoup gratté la rouille existante avec ce type de brosses métalliques :


Ensuite, "Cleaner degreaser" : en spray, dilué à l'eau chaude, puis rincé à l'eau claire, ça permet de bien bien éliminer tous les résidus et les poussières de rouille des parties à traiter, ça coule en un jus marron. Quasiment inodore.

Le "Metal prep" se passe au pinceau (ou au spray aussi), ça a une légère odeur, mais on voit que ça travaille parce que ça fait de la mousse. C'est un peu long, parce qu'il faut laisser le matériau humide pendant un minimum de 30mn. Pour ma part, je l'ai fais pendant près du double de durée. Donc, un coup de pinceau toutes les 5 à 10mn pour que ça reste humide. On voit bien que ça dépose comme un film fin sur la surface. Ça se rince à l'eau...

Enfin, le POR15 lui-même, au pinceau. Ça sent et ça s'applique comme de la peinture un peu épaisse, ni plus, ni moins. Je l'ai fais au pinceau. Seul souci, même dans leur "Starter kit", ils ne fournissent pas le diluant . Je l'ai commandé hier soir... En attendant, les pinceaux passent à la poubelle
Il y a 8 heures de séchage. je vais voir, ce matin, ce que ça donne au toucher, puis seconde couche pour monter le rail en fin de journée, si tout va bien...

Après réflexion, la pièce en alu moulé doit provenir d'un kit compresseur JR...

Bon, j'ai donc passé la seconde couche de POR15, ce matin (oui, je l'ai pris en gris métal)... 6 à 8 heures pour qu'il soit sec au toucher...




Et j'ai attaqué l'aile avant, fin du ponçage, installation de la "cabine de peinture"


D'abord l'apprêt. On dégage bien les angles (copyright Valérie Damido)


Et zou




Je laisse sécher une demie-heure entre les passages, puis deux couches de peinture à venir...

Peinture de l'aile terminée, y'a plus qu'à attendre que ça sèche

Rapides, chez RRS, pour le coup, j'ai déjà reçu mon volant commandé mardi soir Finition correcte, sans plus... Couture au fil rouge, logo et point zéro en jaune, il faut aimer le mélange des couleurs, mais bon, pour le prix, y'a rien à redire...



Montage... quand le sous-sol sera redevenu respirable

ca prends forme

Bon, le rail coté conducteur, c'est fait Je verrai plus tard pour les contreplatines, de toute façon, il faudra que je redéboulonne les intérieurs pour mettre la partie centrale du butterfly...


A l'intérieur, ça donne ça. J'ai remis le tapis de sol, seul "luxe" que je m'autorise dans la blanche, mais la tôle nue sous les chaussures, j'aime pas...


Au passage, le volant est en place. Pas mécontent de m'être contenté d'un tulipage de 60mm, parce que je n'ai pas des doigts de pianiste. Là, c'est déjà limite pour moi pour atteindre les commandes de cligno et d'essuie-glaces


En prenant mille précautions, j'ai aussi remis l'aile en place (finalement, j'ai aussi passé une bombe de vernis, parce que je n'avais aucun brillant. Là, c'est un peu mieux, même si ça reste de la bombe) et reposé la caisse à terre


Enfin, la peinture, sans cabine, ça fait quand même un poil de poussière


Par contre, j'ai un petit souci. J'ai du laisser le contact, hier soir, après mes tests de démarrage et la batterie est à plat. Je l'ai mise à charger, au début, la tension était élevée, mais là, elle est à zéro... et la batterie ne donne presque pas de jus Je vais la laisser charger cette nuit, on verra bien...

La suite ? Peut-être la semaine prochaine. Là, je vais préparer l'apéro pour fêter ça

6voies ou 7voies?

A priori, il y a 7 fils, dans la rallonge de Jackson Racing

Mais du coup Pev, l'objectif était de gagner du poids ?
pourquoi ne pas les avoir gardés ?

Dit moi ton volant il est tulipé 65 ou 90 ? Merci

D'ailleurs, ça me permet de rajouter que le tulipage compromet aussi la facilité d'accès à bord... Donc, mieux vaut se contenter de 60mm ou passer au quick-release, AMHA...