Récupères tout le bas moteur de la NA 1.8 et balance ta culasse de nB dessus

Franchement remets le même moulin, la NBfl a quand même un bon moteur...
Pas si cher en UK / allemagne

Jai cru que cétait une NB, dacc avec opy balance un bloc de NBFL d'uk

donc la culasse des NB et NBFl est différent?

en fait je cherche surtout la solution la plus économique, sachant qu'un bloc c'est 600-700€, un vilebrequin 150. mais bon vu le nombre de main d'oeuvres qu'il faudra pour enlever l'ancien vilo, et le monter sur le mien, je sais pas ce qui sera le plus rentable.

donc la culasse des NB et NBFl est différent?

en fait je cherche surtout la solution la plus économique, sachant qu'un bloc c'est 600-700€, un vilebrequin 150. mais bon vu le nombre de main d'oeuvres qu'il faudra pour enlever l'ancien vilo, et le monter sur le mien, je sais pas ce qui sera le plus rentable.

Changer le bloc direct, un bloc ouvert, tu as 50% de chances que ça remerde derrière

en un mois il aurait été changé depuis longtemps, t'aurais évité les coûts d'ouverture, et au final tu sais que le vilo est marqué mais ça veut pas dire que c'est les seuls dégats ... après tu fais comme tu le sens, mais un vilo d'un bloc avec quoi, 15 ans de plus etc, pour faire un frankenstein sans certitude, bof