Hello !

Je n'ai pas voulu changer le volant moteur, car je ne voulais pas que le régime moteur se casse la gueule à chaque changement de vitesse en condition normale sur route.
J'ai installé un embrayage ACT http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... 08372.html
En conduite journalière, ce n'est pas gênant, certe c'est plus ferme et les disques collent plus vite, mais ça me va.

En géo, je suis à 2° de carrossage partout et à 0° en pince/ouverture devant dérrière. Pourquoi avoir plus de gomme rend les sorties de courbe plus difficile?
Ce que je n'aimais pas avec la puissance d'origine, c'était de mettre pied au plancher juste avant le point de corde dans pas mal de virages, alors devoir doser l'accélérateur je trouve ça fun et ça donne l'impression d'avoir un monstre de puissance!

J'aurais besoin de l'élargisseur de voie seulement si je prends les Enkei RPF1. J'ai vu que le poids n'était que de 7.1 kilos!!! Impossible de trouver les détails techniques sur les jantes rota fighter drift...

Si tu as 2 kg d'écart par jante n'hésite prend des Enkei RFP1 c'est suffisant sensible pour être ressenti en accélération.
Sur mon Euno j'ai des 16 pouces (parce que ... c'est une longue et ancienne histoire) avec un profil de pneu en 40 le développé est identique aux 15 (advan racing légères mais avec des R888 lourds en périphérie) le poids est sensiblement équivalent voir et chaque fois que je remonte les Enkei j'ai l'impression d'avoir gagné en puissance)
Par contre je n'avais pas vu que tu possédais une NC, c'est bien ca? Les photos de la rouge ?
Si tu augmentes la pression du pneu à l'arrière (3 bar) tu vas glisser plus? et il va s'user normalement
M

C'est de la physique!! Plus il y a de la surface de gomme, plus il faut mettre de poids pour aller à la limite du grippe et comme normalement la vitesse est proportionnelle et bien c'est plus délicat à rattraper
Je ne parle pas de décrochage à la ré-accélération (encore que ) mais de passage en courbe

Dit moi, je fais une parenthèse.
J'ai vu que sur le site de Good Win, ils ne livraient plus en dehors des States et du Canada!??

J'en ai entendu parlé il y a quelques mois. Tu peux jetter un coup d'oeil sur le site http://www.mossmiata.com qui vend du matos de GoodWin. Je n'ai jamais commandé chez eux.

Je fais les comptes ce week-end pour me décider. Rage, tu as quoi comme jantes déjà (déport, largeur, etc)? Merci.
Je crois que je vais craquer sur les RPF1, elles font l'unanimité, malgré les frais de douane. 17x9 ca fait quand même 2 pouces de plus que les jantes d'origine, ça va donner beaucoup de grip!

J'ai bien une NC rouge, mais ce n'est pas celle en photo, car j'ai un modèle avec toit en dur. Avec Gébé, lors des réglisses days, nous sommes 2 à avoir cette version.

Merci pour le site, je le connaissais mais ça m'a permis d'y refaire un tour...
Ça fait quand même chier si on ne peut plus commander sur ce site car j'ai quelques trucs qui m’intéresse
Je pensais que tu allais commander tes Enkei chez GWR!?

Pour mes jantes, de mémoire, ce sont des Team dynamic en 16x7,5p ET35.

http://www.tirerack.com/ est un site très réputé pour la vente de jantes/pneus.

Sinon je vais voir par eBay, mais ça me semble un peu risqué.

Pour les enkei, Cyberspeeds est distributeur officiel au royaume uni, et a pas mal de stock apparemment. (https://www.cyberspeeds.com)

Ca évitera la douloureuse des douanes, et raccourcit les délais

Merci pour le lien.... Par contre ça fait mal!!! 1400€, je vais peut etre réflèchir plus pronfondémment aux Rota pour 800€.

Clair que ça fait une belle somme, mais je rejoins complètement MxBoy : 1kg3 de différence pour moi, entre les enkei de NB et les RPF1, et j'ai l'impression de gagner 10cv en montant les rpf1. Les montées en régime sont plus rapides, surtout en 4 et +.
Si tu as l'occasion, fonces ; tu ne le regretteras vraiment pas.

Je crois que je ne vais pas avoir de choix et prendre des RPF1 couleur argent.

Vous en pensez quoi des écrous rouges pour aller avec? Ca ne va pas faire too much? Ca sera la seule fantaisie esthétique de l'auto.
http://www.driftshop.fr/ecrous-rouges-acier-28540.html#

Quoiqu'en noir (comme les pneus), c'est plus classe.
http://www.driftshop.fr/ecrous-noirs-acier-28536.html

Sur le lien ci-dessous, on voit une photo avec des écrous bleus sur une NC bleue avec des jantes RPF1.
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... 290NC.html

Il sont beau ces écrous! Je suis surpris de voir des écrous avec une finition en couleur sur de l'acier
En tous cas mieux vaux de l'acier je penses (je ne me suis toujours résolu à monter ceux de 949R en alu même si ils sont très longs, peut être quand j'aurai recu et monté mes goujons plus longs )
Fais attention car il est indiqué sur les 2 liens que ce sont des écrous conique; Il faut du plat
M

D'où tu tiens cette information ? Le site de GoodWin conseille des écrous coniques :
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... 1058b.html

Je pense que je vais craquer pour les RPF1 silver et des écrous noirs en acier forgé. Ca ira bien avec le true red de ma NC.

C'est vrai que l'Alu ne m'inspire pas confiance, surtout que les roues se serrent à 110N/m alors que le serrage sur alu ne dépasse pas 50N/m en général.

heu, sur la mx5 les ecrous sont conique...
on a pas des peugeot

Conique bien sur mais j'ai confondu conique et "rayonné" . Sur les Honda c'est rayonné
Il sont coniques et plat : pas de rayon sur le... plat d'appui
Désolé.
J'attends mes goujons ARP et je regarderai à en commander si la longueur va bien vu qu'il ne sont pas ouverts
M

Orus, je déterre ce topic afin que tu nous en dise un peu plus sur tes jantes, car je crois que tu es finalement parti sur les Enkei. Dans quelle taille sont-elles ?