Respect!

Super projet!
Bienvenue ici! ça promet!

Tu le garde atmo le Wankel?
Stock le rotatif?

je suis

@Remy et Romain: z'êtes con!

Sacré boulot Kinkong! Effectivement, là tu vas conjuger le meilleur des deux mondes Mazda.
ça va être quelquechose!

Bon courage

Merci a tous !
Je suis de Lyon. La piste humide c'était sur le circuit Michelin de Fontange a Salon de Provence, la journée était organisée par Xtrem Drift. Ca fait 3 fois que j'y vais c'est juste excellent, je conseille a tous ceux qui veulent s'essayer au drift dans un environnement safe.

Le berceau c'est avant tout pour ne pas avoir a charcuter l'oem et fragiliser la tenue du train avant. La je n'ai pas eu a couper pour rentrer le moulin, et la place pour le collecteur d'échappement est plus grande. Le bonus c'est qu'il est plus léger.

Pour les boites, tout est interchangeable entre miata et rx7. Les mecs qui font de la piste en rx7 prennent les pignons de la 1800 car plus rapprochés. Moi je sui resté sur les pignons de 7 car pour avoir les pignons de miata, il faut raccourcir l'arbre d'entrée de quelques mm (la modif est dispo sur le site de mazdatrix).

Pour le moteur, je le garde en atmo mais je le prépare en lui faisant un peripheral porting. Pour résumer, pour facilement augmenter les perf d'un rotatif on augmente les lumières d'admission qui se trouvent sur les cotés des stators. Là, je bouche ces lumières et je fais des trous directement dans les stators. Si tout se passe bien, je devrai sortir largement plus de 250ch moteur.

Je connaissais pas non plus ce circuit

Merci pour ce retour net et précis et je vais aller voir mazdatrix de plus près

Par contre, vu que le rotatif boit bien à la base ... cela décuple pas trop son appétit même si dans ce cas de figure on s'en fou un peu

Sa donne envie de mettre un 13b

Continue ainsi c'est super

Salut King kong, très bonne idée de la mettre ici j'avais pas suivie tes dernières évolution sur Rx7 France.
Encore une fois j'adore ton projet surtout si tu laisses le 12A en Atmo. Un periphéral port, ça va faire un bruit de fou mais tu vas consommer plus que la FD avec ça
Bon courage pour la suite mais tu es super bien avancé!
Petite question pour le périphériral port justement tu fais comment? Tu commandes directement les housing comme font Racingbeat pour 13B ou tu fais modifier les actuels?

Wahouu sacré projet, tu as l'air de faire les choses propres et bien, c'est super !
La taille du bloc au bout de la boite, ou dans la baie moteur, c'est impressionnant

Hate de voir la suite, bon courage

Ah yes!!!! ça c'est top!

Et en plus ça améliore un peu le rendement catastrophique du Wankel
Ce n'ai pas appliqué de serie car c'est juste incompatible avec un usage confortable à faible régime (comme l'effet d'un AAC de )

+1 avec yacco, le moteur au bout de la boite c'est tellement inabituel, s'en est presque dérangeant

Salut mimix !
C'est bien le truc qui m'inquiète, le bruit. J'ai prévu de quoi lui calmer la voix, mais un PP est très sensible aux obstructions a l'échappement. Si on le fait taire, on perd rapidement 50ch ou plus. On verra.
La conso on s'en balec sur un projet comme ca, je vais pas faire beaucoup de bornes dans l'absolu

Les housings (le vrai nom des stators, pour les nouveaux du rototo) je vais les faire moi même. Chez racingbeat ça vaut 1000€ pièce !!

Regis : t'as raison pour le caractère, un PP ca doit chanter ! Couple maxi pas avant 7000, et pmax après 9000

pour calmé un peu le volume sonore il n'y a pas 36 soluce,

Tu choppe le plus gros silencieux que tu peux mettre sous le coffre de la miata.
Pour ne pas perdre en perfo ce silencieux, tu prend un à absorbtion. Magnaflow doit avoir ce qu'il faut dans son catalogue.

Tu peux calé un volume vide que quelques litre à un endroit choisi de la ligne pour faire de l'accort à la Pmax

Ce volume doit tranché franchement avec la ligne à son entrée, par contre tu peux faire un beau convergeant pour la sortie de celui-ci

Super swap, de nombreuses fois rêvé mais rarement concrétisé

Pour le bruit, je dirais même : le plus gros silencieux que tu peux mettre sous le coffre + les 2 plus gros que tu peux mettre dans le tunnel

Sémantiquement parlant, ça serait pas une rx5 que tu es en train de faire?

Je préfère MX13 parce que la RX5 a existé

Pour les silencieux, je pars sur un primaire long : les collecteurs ne se rejoignent qu'au pont arrière donc chacun aura son intermédiaire, avant la grosse gamelle.


Pour le fun, deux vidéos de la journée drift (son pourri, j'avais mis le micro au dessus du coffre, grosse erreur) :

ce projet, et super boulot en prime...je suis ca de près car ce choix de moteur est dans un coin de ma tête pour la suite de mon projet

Alors merci pour le partage, et les photos en plus

Bon courage et bonne bricole

S.

13B dans une Mx ... le rêve
Vivement qu'on la voit rouler avec !