Mouais, j'ai pas pris le temps de m'y repencher... Je roule en Fiat 126, là

Bon, je ne me suis toujours pas repenché sur le problème électrique... Le panneau arrière est, de nouveau, démonté à 90%...

Par contre, je viens d'acheter le bas d'ailes avant en polyester dont je rêvais et un radiateur tout alu de Honda, ce qui devrait permettre de faire se cotoyer le radiateur d'eau et l'intercooler.

J'ai aussi reçu ce qui me permettra de finaliser le coolant reroute. Dans un premier temps, ce sera un montage sans chauffage...

Enfin, j'ai aussi acheté des mécanismes de vitre électriques pour monter en VE le coté conducteur (si quelqu'un est intéressé par el coté passager, on peut s'arranger )... Il faut que je trouve les interrupteurs qui vont bien...

Du coup, je me demande si je ne vais pas simplement la confier à un électricien auto

Salut Pev'

Tu as pris quoi comme radia honda ? La série D a un diamètre 28 et la série B en 32mm. Comme nos miata. Hâte de voir le résultat

En fait, j'ai profité d'une promo de Fast5 sur Nutz http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=194401
En descendant la première page du sujet, on voit un exemple de montage sur MX5 Turbo...

Du coup, ce ne sera pas forcément une priorité, je verrai avec Piko pour qu'il me fasse un support spécifique, quand je lui amènerai la voiture pour faire la cage...

Ah ouais, pas mal Bon prix aussi

Salut PEV
pour ton problème électrique ça ne viendrait pas du neiman? Pour avoir eu là curiosité de démonter le mien, j'ai pu constater qu'il y à des petites platines curves qui se mettent en contact Quand la clef tourné, est ce qu'il fonctionne bien? Maintenant moi et l'electricité
Pour le radiate de Honda il est moins large? Je n'ai pas regardé le lien. J'ai déjà vu ce montage.
Pour les vitres électrique, monte celui cote passager , c'est pratique ... surtout sur circuit pour aerer.
Le bas des ailes il sont comme l'origine?
M

Pour le problème électrique, il faut que je fasse un tour de tous les banchements que j'ai fais moi-même, donc, au niveau des phares et feux. Et si ça ne donne rien, j'ai chopé l'adresse d'un électricien auto qui serait compétent et elle ira chez lui... si je suis encore capable de la faire rouler

Le radiateur de Honda est moins large et il permet de monter l'échangeur à coté et non l'un sur l'autre... A priori, sur des montages turbalisés, le radiateur est suffisant. J'en ai pris livraison ce matin, mais pas encore ouvert le carton...

Les ailes ont des petites sorties d'air. Je les ai récupéré ce matin aussi. la qualité est correcte. Y'a plus qu'à

Motivé le pev´

Pas mal ces bas d'ailes

Pour relativiser concernant le bas d'aile, il n'est pas peint (ni mastiqué, d'ailleurs) et je n'ai fais qu'un seul coté... Mais j'ai rangé la voiture dans le garage de sorte de pouvoir attaquer l'autre coté. Et vue la météo, ça pourrait continuer à avancer prochainement...
Coté électricité, j'ai nettoyé quelques masses, défais tous mes branchements à l'arrière, fais des tests avec les blocs feu d'origine et tout rebranché. Conclusion : je n'arrive pas à câbler le troisième feu stop et j'ai le feu arrière droit qui refuse de fonctionner (changement d'ampoules, de fusible, etc.), mais j'ai tous les clignos et les deux feux stop qui fonctionnent, alors ... pour l'instant, ça ira


Tu me le rediras quand j'aurai disqué mon bas de caisse croustillant, là, on pourra dire que je suis motivé


Mieux que ce que c'était, en tout cas

J'ai posé le bas d'aile avant gauche. ça, c'est fait !

J'aime beaucoup ces bas d'aile !

Beau travail Pev'

Je trouve que ta voiture rend bien, l'ensemble fait bien racing comme ils disent

Jolie la Bianca Pista....