En farfouillant sur le net j'ai trouvé la quasi jumelle de ta blanche : https://www.flickr.com/photos/koich/sets/1519437/

y'a du matos...sympa la partie sup de l'arceau ! c'est toujours marrant de voir une Eunos au japon, sur laquelle ça fait exotique/hype de mettre un porte plaque EU et un logo MX-5 sur le tableau de bord

Oui j'ai vu pareil sur un forum US, les mecs importent un support de plaque européen, puis découpent leur plaque pour la faire passer ! (ce qui est rigoureusement interdit, là-bas les plaques sont directement fournies par l'administration, pas par Norauto)

(oui, j'ai un porte plaque de Miata, presque vert en plus, et une plaque découpée )

La remarque est amusante, venant de quelqu'un qui a une quasi jumelle de ma rouge

Franchement, tu es méchant avec lui parce qu'on est pas sur le même niveau de prépa, la mienne est vraiment "roots" alors que la sienne est beaucoup plus propre

Sinon, j'ai déjà reçu les disques et supports d'étriers de la part d'Autolink, commandés dimanche. Franchement, service au top, réponse aux questions hyper rapide, livraison du même tonneau, un vrai bonheur
Il ne manque que les plaquettes Stoptech, en cours d'acheminement par UPS qui m'annonce une livraison pour demain (commandées hier). S'ils tiennent leurs délais, je pourrai peut-être faire le montage d'ici à la semaine prochaine
Après, on verra si ça apporte vraiment un plus avec le répartiteur de freinage, les freins de NBFL à l'avant et de NB à l'arrière

Pour mes plaquettes, ça me semble compromis de les avoir ce soir, vu qu'elles sont enregistrées aujourd'hui encore aux US

Scheduled Delivery:
Friday, 05/13/2016, By End of Day

Last Location:
Arrived - Elsmere, KY, United States, Friday, 05/13/2016

Pas de nouvelles, non plus de mes amortos

Quasi de loin quand même, à part la couleur, le moteur et la lame OEM pas trop de point commun !

Bon allez on va s'y remettre un peu... Pas sûr de tout monter pour Pouilly

Oups il manque les disques et le répartiteur Wilwood

et les jantes tu comptes mettre quoi pour avoir besoin de tirer les ailes

Au risque de te décevoir pas de changement prévu à ce niveau, j'aimerai juste que ça ne frotte plus à l'arrière
La caisse devrait remonter mais il est possible que je diminue encore un peu l'ET...

Il y avait longtemps qu'elle ne s'était pas retrouvé "les fesses en l'air"...


Comme d'hab, grosse galère pour démonter ce qui ne l'a pas été depuis que je l'ai... Étrier visiblement grippé (forcément, je devrais gagner sur l'équilibre de freinage ), je vais le changer avec un en provenance de la rouge... Une soirée pour en arriver là :


Vivement que je galère de la même manière sur l'autre

Un grand merci à Antoine pour le coup de main ! Les big brakes sont en place à l'arrière. Plus que le répartiteur et une bonne purge et roule

Petit retour, tout de même, sur le montage des freins arrière de 1.8L sur ma NA 1600.
J'avais envoyé un mail à Autolink pour savoir ce qu'il fallait pour faire le swap. Réponse rapide de leur part : brackets, disques et plaquettes. Je commande les brackets et les disques chez eux et mes plaquettes aux US, pour avoir des Axxis Metal Master (sous une autre marque sportjesaisplusquoi).
Je passe sur les deux premières soirées passées dessus (puisque je m'y suis pris comme un manche) et on rattaque, hier soir, avec Antoine...
Ça s'est à peu près bien passé, mis à part que les guides d'origine qui se positionnent entre plaquettes et étriers ne passaient pas Ils frottent contre les disques. Comme ils n'étaient pas fournis avec les plaquettes, on s'est battu un peu, puis, finalement, j'en ai refabriqué en tôle d'inox de supermarché
Je compte aller rouler ce ouikend pour voir si c'est viable... si non, je crains d'être embêté