ouai c'est bon le carter est tomberrrrrr

flanc pas trop tendu en jante 8 pouce peu être 9 derrière.

Niveau couple l'embielage etant d'origine...

je vais rester autour des 700g de sural max a haut régime ce qui devrai me donner un peu comme pote 35-37 mkg a 5300 truc comme ca, je jourais pas trop du boost controler pour pas envoyer trop de couple trop bas en régime et casser mes bielles et certainement que a cause du faible poid de l'exocet et la boite de rx7 qui va etre plus courte jusqu'en 4 je mettrais un strategie de limitation de couple en fonction des rapport grace a la ms3-pro

remise au propre et contrôle mécanique sur les cardant....

- sablage peinture époxy. graisse et soufflet neuf, contrôle du jeu.

resulat en bas de post.















































































voila ils sont comme neuf visuellement et on encore plusieurs millier de kilomètre de vie devant eux.

pardon, je n'avais pas vu ta réponse

je ne capte pas ton calcul en fait.
le bloc sort quoi d'origine, 160Nm ?
donc il faudrait plus d'1 bar de boost pour arriver à 35-37mkg non ?

C'est pas un calcule. Je me base purement sur les résultats de l'auto de lzrdams. Kit fm2 Garrett 2560rs e85 700gr 300cv 37 un peu moins après un dizaine de tir. Bien chaude

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D'origine a e85 je sortais 153cv et 18 de couple.

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Aller un petit Update. Pose du carter cloisonner et perçage du retour d'huile XXXXX

Sacré boulot !

Tu verras malgrés les clapets j’ai des chutes de pression au freinage ( de 5 bars à 1.2 bar et pas en slick et avec une assistance de freinage pas top).

Tu sauras mieux nous si cela justifie ou non un carter sec ou un accusump

Bonne continuation

Tu avais combien avant le montage des clapets?

Pas de data malheureusement.

Je balance des graph quand j’ai le temps.

Donc on continue avec le T de dérivation pour l'alimentation en huiles secrète lol

et un capteur Analogique de pression 0-5 v 3 fils (comme un TPS ou une sonde lambda) 150 psi (10b) pour surveiller le moteur et qui ira très bien avec les stratégies et mode dégrader disponible avec la MS3-pro.

tu garde le modine?

oui je garde l’échangeur huile eau. je compte certainement monter un plus gros, un renault. de RS.

pourquoi ?