ça en est où ton câblage des nouveaux phares ? tiens pour te donner du courage : https://www.leboncoin.fr/voitures/10386 ... tm?ca=12_s

Oups, je n'avais pas vu ton message... Et l'annonce est désactivée ups: bref, je n'ai pas regardé pour les phares, j'étais bloqué sur divers soucis concernant la crémaillère de direction. Entre autres, le filetage que Claire a mis pour réunir crémaillère et berceau est différent de celui d'origine

Bref, elle est en place et je verrai plus tard pour les cales anti bumpstear

Allez, je m'avoue vaincu... Je me doutais que remettre l'ensemble moteur boîte tout seul n'est pas possible. Et bien, c'est confirmé surtout avec une chèvre dont la flèche est trop courte. J'arrête là en attendant un coup de main...

Moteur calé...


Au passage, on peut voir que j'ai commencé à adapter des rétros "California", dans le plus pur style seventies

Console toi en te disant que tu as fait le plus difficile, passer la boite sous le tablier.
J'ai la même chèvre que toi et je l'ai modifier en rajoutant un trou sur la partie noire.
Cela m'as permis de gagner les 10 cm nécessaire pour enlever le bloc sans frotter contre la traverse.

ça devait etre limite pour le poids

Comme je dois tout démonter aussi à l'arrière (changement berceau, diff, trains, etc.), est-ce que je ne ferai pas mieux de virer le PPF ? Puis le remettre au moment de remonter le train arrière ?
Ça faciliterait la mise en place de la boîte

Ma réponse ne va pas t'aider beaucoup, mais j'ai rentré le moteur-boite en une fois, maintenant je ne sais plus si j'avais le PPF dessus. je crois l'avoir monté après.
Fiki à l'air d'avoir trouvé la solution?
Avec les rétro California ca donne bien mais est que tu va bien voir?
M

Sympa les rétros California, bien vintage ! J'en avais sur une Mini, on voit bien dedans et ils sont très stables

Ca passe avec le PPF, tu le bloques avec de la ficelle sur un côté.

L'idéal pour sortir et rentrer le groupe c'est d'être deux, un qui manœuvre la chèvre et l'autre qui est sous la voiture et qui tire la boite pour incliner un max l'ensemble.

Oui, ça passe avec le PPF, c'est juste que je me disais que je m'embêterai peut être moins en le tombant Bref, on verra quand j'aurai trouvé de la main d’œuvre


Seule galère, j'avais mesuré l'entraxe des trous sur la MX à 73mm, ce qui matchait avec l'annonce (The measurement between the mounting holes is 2 7/8" from center to center). Une fois reçus, j'ai repris les cotes précisément et, en fait, on est plus près des 71mm sur la MX et des 75mm sur les rétros Bref, c'est pas grave, je bidouille, comme d'hab'
Coté conducteur, à priori, je suis pas mal pour les réglages du rétro. Coté passager, en revanche, je ne sais pas si je réussirai à le régler correctement en conservant les trous d'origine... On verra

ce que j'aime pas dans ces rétros c'est ce look bizarre lorsqu'ils ne sont pas a l'horizontale .... si tu fit une platine cela résoudrait en meme temps ton pb d'entraxe et ce look "bizarre"

Pour compléter le look 70's/80's, je vais essayer de m'offrir un baquet mod'plastia pour le passager, en remplacement du fauteuil d'origine (qui pèse 15kg)...

super ces sièges ..... avec un appui tete déporté fixé à l'arceau tu aurais le parfait look

On est large.
L'ensemble moteur boite c'est a tout cassé 170 kg.
Ma chevre a sortie une dizaine de moteurs 3 longitudinaux et le reste en transversaux et j'ai jamais eu le moindre souci.
Et je pense pas que ca risque de plier, en tout cas je prefere cette solution un peu pirate que de defoncer/plier ma traverse et/ou mon berceau support moteur.
J'ai vraiment essayer sans cette modif sur le RX7 elle qui a le moteur très reculé c'etait juste impossible, pourtant le 13B est très leger, avec la modif sans effort et pas de risque de tout rayer/enfoncer.



Sur la NA c'est beaucoup moins critique que la NB le tablier est plus simple a passé, sur NB il faut absolument etre 2 sinon c'est vraiment la galere.

On avait réussi une première fois, avec la même chèvre (même si je me souviens qu'on avait galéré, surtout pour mettre les vis des supports moteur dans les trous du berceau), alors on devrait encore y arriver...
Par contre, je ne peux pas me permettre de modifier la chèvre, elle n'est pas à moi, mais à mon frère (même si ça doit bien faire 7 ans qu'elle est dans mon garage )