Loi de Murphy, alors prend tu temps pour toi a faire autre chose et reviens y dans quelques jours.
Tu verra qu'à cela ira surement beaucoup mieux!

pour aligner coupelle et pied d'amorto (c'est ça ?), faudrait ptete réduire la tension en comprimant le ressort nan ?

En fait, j'ai fais faire le boulot par un garage pour ne pas prendre de risques avec compresseur de ressort et Cie... et, au final, ça m'a coûté une couille.

Bref, quelques jours sans bricolage me feront du bien, comme le dit Fiki... De toute façon, on va attendre que le pouce cicatrise et dégonfle

Fais péter une photo du pouce

Il faut effectivement comprimer le ressort pour remettre tout en place.

Profites-en pour acheter 2 sangles à cliquet pour compresser tes ressorts
Une sangle de chaque côté, et en 30sec ta coupelle sera repositionnée comme il faut

J'ai deux compresseurs de ressort Norauto qui trainent quelque part... ça sera l'occasion de se dire qu'ils m'auront servi une fois (on me les a donné)

Je suis surpris qu'avec des combinés filetés tu es un problème de longueur. Je n'ai peut-être pas bien compris.
J'ai eu (ou j'ai ) le même problème avec mes CF que j'ai du rallongé de 25.4mm (pour rattraper la hauteur des portes moyeux kiesler). Ça ne se remonte pas sans démonter le triangle supérieur ou alors comprimer le ressort (ce qui ne m'est jamais venu à l'esprit; de comprimer le ressort).
Pour les goujons pareil comme dit Pastst il faut les reprendre pour les realigner
Bon courage et fais autre chose pendant quelques jours.... Ça aide un peu
M

des combiquoi ?



les BC étaient pas assez confortables pour une pistarde vidée

Ah bah oui monter l'arrière à l'avant (ou l'inverse )
Ça aide pas
J'ai écris des combinés filetés
C'est pas le nom de ce que l'on appelle des "amortisseurs"?
M

Combiné fileté se sont des amortisseurs avec réglage en hauteur, ils sont fileté.
Ici se sont des simples amortisseurs, rien de fileté

Combiné s'emploie pour les deux, vu que c'est un combiné de ressort et d'amortisseur (vérin hydraulique). Certains ont un corps fileté, pour régler facilement la hauteur, comme sur la photo :
http://www.secretauto.fr/img/img-cat/im ... ilete2.jpg

Sinon, Néosboub, je te merde Si j'ai viré les BC Racing, c'est qu'ils sont dangereux sur route.
La faible course disponible à l'arrière les rend dangereux, ça talonne à tout bout de champs... Et je peux te dire que la sensation n'est pas agréable d'avoir l'arrière qui s'envole sur une compression que tu n'as même pas vue venir à l’œil nu . Après, tu modules, tu deviens parano et tu surveilles le moindre écart de surface sur la route, ce qui te fait freiner en ligne droite sous le nez de ceux qui te suivent et qui ne peuvent pas comprendre pourquoi tu piles ...
Bref, je suis repassé sur quelque chose de civilisé.
Après, des combinés filetés de NB pourraient faire l'affaire aussi, ce n'est peut-être pas la monte définitive, après tout...

Et comme ils sont dangereux sur route, ils seront autopsiés par M. Régis92N. Paix à leur âme

edit : confondre "mp" et "Répondre", ça m'arrive de plus en plus souvent

merci
en fait t'engageais la butée trop vite ? des coupelles réhaussées ça réglerait pas le souci ? ou rien à voir ? hâte de voir le retour de Régis en tout cas, j'savais pas que c'était à ce point

ps : ça c'est la chartreuse à 10h, ça pique

Mets un peu de côté pour investir dans de vrais filetés, c'est le jour et la nuit