Il y a effectivement deux sondes sur la MSM, celle juste avant le papillon sur l'inlet, et la seconde au filtre à air.
J'ai donc les deux sondes toujours branchées.





L'avantage, c'est que je peux me faire livrer une ou les deux sondes sur mon lieu de vacances, donc à la limite...

En tout cas merci pour le coup de pouce

a quoi ça sert d'avoir ces deux sondes en faite?

Il doit y avoir une raison car elles sont toutes deux d'origine.
Après avec la Megasquirt je ne sais pas si les deux sont utilisées.

Je confirme qu'il s'agit d'un problème de sonde de température.
Ma carto a en fait été faite, alors que la sonde de température n'a pas été calibrée (ohms / degrés).
Avec l'aide de Rib'$ j'ai donc été en mesure d'avoir une température moteur correcte (38 degrés celsius après 5min de route, ce qui me semble cohérent), mais du coup mes AFR étaient complètement à la ramasse.

Bref, faut que je recontacte Piv

tu avais changé la sonde?
moi j'ai laissé celle d'origine que j'ai câblé sur la MS.

J'ai la même version que toi moi c'est import d'Allemagne, j'ai les même jantes le même cuir mais je n'ai pas le logo sur le côté mais ca il a pu être changé pour mettre des clignotant à la place...

C'est un "léger" déterrage de post mais je trouve cette MX5 très sympa, le string compris Je n'ai pas encore tout lu (notamment si la belle est homologuée comme ça...) mais ça viendra

C'est sur qu'une simple toile , un "string" c'est très chouette et ca va particulièrement bien à la Mx5 en même temps je ne sais pas si j'en ai vu un modèle d'auto
Et avec ces jantes
M

Merci !
Les jantes, c'est ce que je préfère parmi toutes les jantes que j'ai essayées. J'adore ce look gros pneus, et ça passe parfaitement sur la NB je trouve.

Sinon pour le String, je l'ai vendu à PatST, je m'en servais trop peu. Et puis quand on veut capoter, ça ne rentrait pas dans le coffre (ou si, peut-être, mais au risque d'abimer la toile).

Sinon pour les news, j'en ai pas... lol.
Faut toujours que je branche ma sonde GM IAT, ça prend 10min, mais à chaque fois que je vais au garage la CB 550 Four de 74' m'appelle et me détourne de mon objectif premier


Bref, faut que je m'y remette !

pourquoi tu laisses pas la sonde d'origine?

A priori plus réactive, et je supprime le MAF en prime.

Sinon JCB, effectivement j'avais les badges Special Edition sur les ailes, et pas de répétiteurs, étant une Miata
Ce bleu est une très jolie couleur, mais bordel... on y voit vite les griffes.

pour supprimer le debimetre pas besoin de changer la sonde, mais de mettre une durite de pression
entre le plenum et la MS.

J'adore ce look gros pneus!
D'accord avec toi ca va très bien à la Mx
M

il parle de l'info tempé admission qu'il récupère du débimètre.
Si il supprime le débimètre: il doit mettre une sonde de tempé admi. Ici une GM.

mais comme dit plus haut, on a deja une sonde de température d'air d'origine sur le moteur MSM.
donc il peut laisser celle la, la cabler sur la MS et virer le débimètre, la sonde GM n'est pas obligatoire.