Il n'y a pas de filtre donc c'est normal.
Là c'est avec

Je me disais aussi ...

M

N'empêche ça doit être jouissif ce bordel, et ça doit en surprendre plus d'un !

Par contre, on a un peu pourri le topic d'alex

dans la rubrique jsuis un gros noob, quel est l'interêt de placer un compresseur à cet endroit contrairement aux installations "standard"?

C'est plus sympa, ça s'appelle le cool side

ah c'est donc ca, jme disais aussi

On dirait que le moteur est plus court sur la photo ? C'est juste une illusion ou bien il l'a encastré dans le bulkhead ?


Oh ben je suis déçu, je croyais qu'il avais juste bourré la durit avec du coton pour filtrer, j'étais curieux !





Ben ça permet surtout d'aider à ne pas réchauffer encore plus l'air d'admission en collant le compresseur (qui déjà réchauffe l'air en le compressant) sur le collecteur d'échappement qui est la partie la plus chaude de la baie moteur. De plus, si tu n'utilises pas d'intercooler ça te fait un piping hyper court comme le sc est directement sur le collecteur d'admission, donc réactivité monstre + pas de perte de charge avant les cylindres. Et puis oui, c'est trop cool aussi parce que c'est super rare et que ça ouvre d'autres perspectives niveau bricolage d'admission !

et les injecteurs ... injectent directement dans le volume d'air compressé en le refroidissant
http://www.fastforwardsuperchargers.com/
M

Sa va vous faites votre vie? Mdr

Les pièces commencent à arriver:


Uego!


Prémontage dans le cockpit


Demain mon carbon arrive... j'aurais donc le temps de faire ma pièce avant le weekend si tout va bien...

Lundi TSE m'envoi la platine, ils en avaient plus! .

Mardi je reçois carto, injecteurs, pompe à essence de chez BEGI... si les douaniers m’embêtent pas bien sur...

eee... je crois que c'est tout

Ah oui! Pour ceux qu'auraient pas été voir le post de Piko je lui ai commandé un roll cage double diag avec harness bar et tabs en noir.


Petite question!!! Puis je mettre la wideband sur le décata juste après le raccord coté moteur? Ou suis-je déjà trop loin pour récupérer une bonne info?

Trop loin, tu auras un décalage trop important entre la valeur mesurée et la vleur réelle, tu vas créer une latence.
Il y a une longueur d'install donnée dans la doc.

Oui j'ai vu "18 inches" en atmo et "36 inches" en turbo mais je DETESTE sortir mon collecteur...à chaque fois sa me prend 2 heures, il coince tout le temps!!!

D'ailleurs en compresseur je doit considérer 18 inches? J'ai cru lire quelques part qu'un compresseur n'augmentait pas vraiment la T° d'EGT contrairement à un turbo mais j'ai peut-être lu de travers

Et une question neuneu aussi ou plutôt une demande de confirmation (mais neuneu quand même)... je part de la bride du collecteur pour mesurer mes 45cm/18 inches?

Tu n'a pas l'emplacement prévu sur le collecteur à la place de la sonde lamda d'origine
Je comprend pas
M

Ba bien sur que si!


JE SUIS UN ABRUTI!!!

Merci MxBoy!